小編有一些長輩，年紀半百附近，開了幾乎半輩子車，現在對動力和操控簡直嗤之以鼻，他們對好車的評價就是耐用和省油，如果再能兼具一定的保值率，那對於他們就是真的完美了，所以這篇文章，懂哥就推薦幾款省油，耐用，保值率高的車型，拋開一些主觀因素，這三款車型在它們的價位裡，可以說是無懈可擊的。

豐田·LEVIN混動

官方售價：11.58-15.28萬

豐田這套混動系統，可以說是傾注了豐田多年的心血，同樣也是行業一哥的存在，所以關於技術成熟度的問題，噴子們可以歇歇了，同時在後期維護方面，豐田也提供了8年20萬公里的保障，關於技術和電池使用的問題，消費者也是不用擔心的。

耐用度和保值率相信不用懂哥多講，雖說沒有COROLLA那樣變態，但是要想在二手市場裡面撿個LEVIN的便宜，好像還是挺難的。同時THS 這套混動系統，如果各位同學有黃金右腳的話，百公里開個3.7L是沒啥問題的，但是電機運轉時候的質感還是不如燃油版本車型。

COROLLA/LEVIN混動的出現，確實是把混動車型的門檻降低了很多，雖說車價是要比燃油車型貴個小几萬，但是如果你是經常長途出行，或者是拿來跑滴滴的話，回本應該不成問題，最讓懂哥喜歡的就是，在全新TNGA平臺下的LEVIN，底盤質感真心是越級般的存在，不過缺點就是新款的空間相比老款居然小，這個邏輯放在中國市場真的不應該啊。

廣本·Accord

官方售價：16.98-25.98萬

Accord的顏值懂哥是服氣的，雖說很多人噴它是拉長的CIVIC，不過Accord的穩重感，要比稍顯輕佻的CIVIC好了不少，相對較低的底盤，要是再換上一套精神一點的小包圍，那麼JDM的氣質就能完美呈現。

說完了主觀性的顏值，咱們再來說說市場上的對它的認可，不吹不黑理性討論，Accord的保值率是2019年中型車的第一名，順利地把Teana和CAMRY踩在腳下，同時混動車型採用第二代I-MMD系統，在燃油經濟性方面做得也是非常出色。

這裡需要提一嘴，每次在談及Accord時，懂哥都是推薦的混動車型，1.5T的版本因為變速箱問題還是沒有得到解決，所以建議各位同學還是慎重考慮Accord燃油版。不過還有件事情值得慶幸，那就是廣本Accord的中保研碰撞成績明顯要好於東本的inspire，加上CIVIC糟糕側面碰撞結果，看來一廠的品質好像比二廠是要好上不少呀。

凌志·ES300h

官方售價：29.00-48.30萬

雷車在ES的產品定位上確實挺雞賊的，價格不高不低，就處於BBA的B級與C級之間，比如說你買3系，同樣的錢能上尺寸更大的ES200，要是想買525，那麼ES300h的內飾和配置又更加具有吸引力，加上雷車自帶的淡雅調性，其實粉絲真的還不少。

動力組合為2.5L＋120匹馬力電機的ES300h，帶動相對較大的車身，百公里油耗還是能做到4升出頭的水平，同時絕對動力性又能得到一定保障，相比於ES200那肉出老血的動力，ES300h在燃油經濟性和動力上都能很好地兼顧，當然價格也是貴了10萬元。

在豪華轎車保值率上，ES車系是力壓賓士S和賓士C Class，奪得了2019豪華轎車上的保值率冠軍，而且雷車近幾年的銷量真的不錯，2019年據悉首次在華突破20萬輛，其實作為全進口車型的它還是不容易，但是既等車又加價的情況，懂哥覺得市場上應該根治一下了。

用腳指頭都能想到，懂哥這篇文章推了3款日系車，被那些無腦人士噴那是跑不掉的，但是懂哥想說，這些車型都是靠品質說話，銷量保值率和耐用度用資料都是能體現，雖說歷史需要銘記，但是優秀的事物還是需要學習。