緊湊型市場是現在每一個車企都要爭奪的領域，無論是轎車還是越野，都是這個級別的車型受歡迎程度更高一些，對於消費者來說，這個級別車型能夠在空間上滿足人們的日常基本需求，同時又不會因為車身過大產生更多的油耗。

我們從現在汽車的銷量數值上就能夠看出，徘徊在前幾名的都是各家車企的緊湊型車。不僅僅是賣得好的車企，整體表現不佳的韓系也遵循這樣的規律，但它的整體表現就要差很多。今天我們就來談談現代TUCSON：價效比這麼高為什麼沒人買？

顏值高，一直是韓系引以為傲的地方，當時能夠火爆，除了價效比高之外，它的高顏值也是起到一定作用的。TUCSON的外觀設計也使比較有看點的，車子整體上看起來比較大氣，整體的身材比例很好，所以看上去很是高大。它的線條感比較強，前臉設計感突出，在停車場的時候找車也是非常簡單的，不過也有消費者表示，新款的設計太柔和了，沒有之前表現好，而且車漆也比較薄。

內飾造型不錯，現在汽車市場合資家用車企的內飾設計都比較一言難盡，被豪車和中國產卡在中間不上不下，令人非常難受。很多人都知道韓系和中國產的套路其實是很像的，所以它在內飾上的表現更貼近於中國產一些。整個前操控臺比較整齊，懸浮式的中控尺寸也還不錯，能夠在視覺上給人一種不錯的感受。但是因為成本不高，基本上是經不起推敲的，整體材質比較單薄，而且還有一定的異味。

TUCSON全系標配的是一臺1.6T的發動機，這一項直接就將它僅有的優勢抹滅了，畢竟和它同級別的大部分都是2.0T，都是非常慷慨的。當然了有不少車主表示，它的動力還是可以的，雖說限制於體重，但是真正開起來的時候也不會覺得很肉，應對家用還是可以的。

總的來說，如果中國產還沒有崛起的話，TUCSON在汽車市場上或許還能靠價效比橫行一段時間，但是現在中國產一來這方面的優勢蕩然無存，而同合資相比較，它又沒有什麼能夠拿得出手的效能優勢。再加上自身還存在一些難以忽視的缺陷，沒人買也是非常正常的事，要想走出困境，還是要在整體實力上再加強一些，才能有競爭的餘地。