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日前,“車軲轆話”獲悉,被稱之為“沙漠之王”的日產patrol加長版車型被海外媒體曝光。

從曝光圖來看,patrol加長版車型基於新款patrol打造,並在車身側面進行了大幅度加長處理。

從新車前臉來看,patrol加長版與剛推出的新款patrol一樣,採用了V-Motion的家族式前格柵。

車身線條勾勒分明,輪廓也顯得更加有層次感,而新的C型鍍鉻飾條搭配兩側進氣口造型,則讓新車看起來氣勢十足。

patrol加長版的尾部,其尾燈燈腔設計與前大燈完美呼應,中間的C形燈帶點亮後視覺效果很有辨識度。

與前臉一樣,新車在尾部上也採用了更精緻、立體的下包圍設計。

值得一提的是,patrol加長版最大的改變在於那霸氣的車身側面,新車採用了鷗翼門式設計,整體視覺效果可以用狂拽炫酷等類似詞語來形容。

新車的內飾設計極具豪華感,車內的座椅佈局為兩排縱向式,車頂採用了炫酷的星光頂,並搭載了極具格調的小酒吧。

事實上,如果不看這輛車的車標,也許你會第一時間想到的是加長版林肯、加長版勞斯萊斯Phantom、亦或是悍馬H8。

畢竟,汽車市場上車身長度超過8米的車型太少,而每一款都是限量級別。

不少朋友會想,對於那些有條件的國內消費者來說,隨著平行進口車的日益普及,也許開上這輛patrol加長版並不難。

資料顯示,2019年上半年,中國平行進口汽車進口總量約為9.0萬輛,同比增長51.3%,佔中國進口汽車總量的17%,與2018年全年相比增長4.4%,佔比創近6年新高。

只不過,隨著“國六”排放標準的逐步實施。對於國內消費者來說,別說購買patrol加長版,就連購買2019年9月份上市的新款patrol都有不小的難度。

作為一款只可能通過平行進口才能購買的車型,在“史上最嚴苛”的國六排放標準下,包括patrol在內的平行進口車也迎來了前所未有的挑戰,這次挑戰甚至關乎著平行進口車這一行業今後的生死存亡。

據了解,2019年7月1日起,浙江、江蘇、陝西西安、四川成都、廣東、上海、安徽、江蘇南京、河北、天津等省/市提前實施國六排放標準,部分地區給出了兩個月或三個月的寬限期。

2020年1月1日起,北京也將實施國六排放標準,寬限期則為三個月。

2020年7月1日起,全國將全面實施國六a排放標準。這也導致了不少經典車型將因無法滿足國六排放而離開中國市場。

然而,對於平行進口車,國六排放標準對他們的限制更大,因為全部平行進口車目前均無法獲得國六排放認證。

再說幾句

近年來,在國家的扶持與推動之下,依靠價格優勢逐漸佔據了越來越多的市場份額,成為了不少消費者購買豪華車及小眾車時優先考慮的渠道。

特別是中東規格的日系越野車,不僅受到消費者青睞,也是大多數平行進口商主銷的產品。

所以,雖然海外已經有了日產patrol加長版,但距離在國內看到這款車型,還得有段日子。

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