雖然現在的車市是以SUV為主的大空間車型為主，但是小型車市場依舊有著不可忽視的分量，本田的FIT能火起來就是最好的證明。其實說到FIT這款車，給人的印象還是非常好的，顏值高毛病少，簡直就是家用車的首選。所以看到FIT這麼好的光景，它的老對手豐田自然就做不住了，於是就推出了YARiS L 致炫X，矛頭也是直指FIT，而且經過筆者的了解發現，YARiS L 致炫X也是一款省油耐用毛病少的車型，整體實力並不弱於FIT。

就外觀來說，致炫X是基於致炫打造而來的，所以在外觀上自然和致炫有著很多相似的地方，但是風格更加年輕運動。大面積的進氣格柵屬於家族化設計，中網也進行了全新的升級，層次感是非常明顯，不僅看上去非常大氣，而且有鍍鉻飾條的包圍，前臉看起來有跨界的時尚感。大燈的設計比較超前，立體感十足，內部的構造也非常精緻，點亮之後的效果也極為突出，霧燈的設計雖然小巧，但是四周有著獠牙狀的黑色飾板，以此來凸顯凶悍的氣質。

從車身側面看，運動化的配色還是非常經典的，車窗四周和下包圍都有著黑色裝飾件的連線，極具視覺衝擊力，車身線條的優勢也得以凸顯出來，更好的彰顯立體感和車身的修長感。值得一提的是，在頂部還有這鍍鉻行李架的新增，這一定程度的表明致炫X跨界車型的身份。車身尾部給人的感覺比較上檔次，很大的原因也是因為黑色裝飾件的新增。我突然發現致炫x的設計師特別喜歡用這樣的設計手法，以此更好的凸顯車身的力量感和運動感。

內飾方面，致炫X和致炫的內飾設計相差不大，也有不少熟悉的味道，全黑的配色方案讓車內的質感有了明顯的提升，但是整體的設計風格還是以經濟適用為核心，雖然說方向盤的設計也是三幅式的，但是有了鍍鉻飾條的加入，可以讓駕駛者有更多的操控念想，儀表盤雖然採用了炮筒加指標的機械設計，但是好在用橙色元素的新增看上去足夠時尚年輕。值得一提的是，在頂配車型中還有8英寸觸控大屏的加入，顯示效果極為細膩，功能配置方面，例如倒車影像、收音機、藍芽、手機互聯等都有配備，在實際體驗下也極為順暢，值得好評。

在動力方面，致炫X搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大馬力110ps，最大扭矩138牛米，匹配cvt無極變速箱，可模擬8個檔位。這套動力組合在同級別水平當中還算有優勢，和FIT相比也不落下風，駕駛體驗方面起步比較平緩，沒有很強的爆發力，但是當轉速達到2000轉左右的時候，還是有不錯的推背感，換擋平順性在同級別當中也算不錯的了。

編輯總結：致炫X的上線也算是彌補了豐田家族在小型車市場的缺陷，從市場的反饋來說，致炫X最讓人滿意的恐怕就是它霸氣的外觀，在大街上辨識度極高，動力後勁很強，超車的話也不會感到乏力，在燃油經濟身上表現也極為出色。缺點的話，就是內飾方面不夠上檔次，塑料感還是比較強的，如果說在做工上更加精緻，用料方面更有誠意，相信會受到更多的消費者的青睞吧。