很長一段時間裡，在合資的A0級車型中，兩員大將福斯POLO與本田FIT一直佔據著這個級別的半壁江山，現在POLO停產，新款已經變成了POLO Plus，價格大大提升，價效比大跌；本田FIT沒有滿足國6的排放標準，現在也暫時的離開了大家。本田“小鋼炮”FIT一直深受國內消費者的喜歡，在細分領域也具有極高的價效比。據悉，全新本田FIT新車曝光，預計將會在今年4月舉辦的北京車展正式亮相，對手鎖定了豐田YARiS L 致炫、起亞煥馳、福斯POLO等車型。

新款FIT的外形和現款車型相比，發生了很大的變化，外觀方面，全新本田FIT整體造型延續了去年東京車展上亮相的車型，車頭變化較大更具科技感，前臉部分，新車採用了全新設計，U字型的進氣格柵，兩側的延伸和兩側車燈相互連線，不僅保證了整體性，而且也有種“憨態可掬”的感覺，下方採用了梯形進氣格柵，配合兩側造型個性的霧燈區設計，顯得非常動感。

車身側面，全新本田FIT車身視覺長度比現款更長，車窗面積有所增加，線條更加犀利。車尾部分採用了全新造型設計，LED尾燈和車頭相得益彰，排氣佈局採用了隱藏設計。 內飾方面，新車採用了非對稱式設計風格，看起來簡潔大方。開啟車門，駕駛位罕見的搭載一款雙幅式多功能方向盤，中控臺部分搭載一款內嵌式液晶顯示屏，大批白色的多功能按鍵區，顯得十分新潮。另外，新車依舊保留了“魔術座椅”設計。 動力方面，全新本田FIT或將搭載一款1.5L自吸發動機，具體數值還沒有透露。

以目前國內小型汽車市場的銷量走勢，全新一代FIT將愈趨走的非常曲折，甚至 “涼涼”，回望過去近十年汽車消費市場的變化，小型車銷量於2012年達到最高點，自此就開始下行，直至2018年小型車銷量只有近十年來巔峰時期的一半，這其中雖然有一大半是靠月均銷量過萬的本田FIT苦苦支撐，但國內消費者喜歡的是本田FIT獨有的動力優勢、改裝優勢以及空間優勢，而這一切除了空間優勢在造型卻愈發變得呆萌、換裝1.0T三缸發動機的全新一代FIT都不復存在，國內消費者還願意為其買單?