作為長安汽車旗下的歐尚品牌，隨著之前的科賽和科尚兩款車型在市場上的歷練，讓這一新品牌愈加成熟；去年11月份，長安歐尚又再次推出第三款全新產品——長安歐尚X7，新車定位於緊湊型SUV級別，價格區間為7.77-11.77萬元，屬於目前國內自主陣營裡競爭最為激烈的領域；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款長安歐尚X7 1.5T 手動精英型，廠商指導價7.77萬元，一起來看看這一後來車型，相比同級別“老資歷”都有何優勢。

外觀方面，歐尚X7相比之前的兩款車型，在設計理念上有著不小的區別；新車整體風格要更顯年輕運動，同時飽滿圓潤的車身輪廓，視覺效果頗顯大氣，細節處融入了諸多流行元素，讓其更具有時代感，也更能夠迎合時下消費者的審美需求。六邊形大嘴式中網格柵，佔據了前臉大部分面積，內部採用了亮黑色波紋狀輻條，視覺效果具有更高的延展性；上方貫穿車標的鍍鉻飾條，兩端與大燈燈眉處銜接，搭配底部環繞式邊框，具有更高的整體性，一定程度上讓前臉更顯寬大，底部中間的英文標識，則又增添了一絲精緻感。

細長的大燈造型與中網和車頭整體輪廓搭配協調，內部燈組結構清晰明了，採用了略微燻黑處理，全系遠近光大燈均採用了LED光源，最低配手動精英型沒有配備日間行車燈，僅支援簡單的大燈高度調節和延時關閉功能。梯形的下格柵處為常規樣式，上沿處細長的亮黑色烤漆飾條，一直橫貫到前臉兩端的C型輪廓內部，全系均未配備車前霧燈裝置。

車身側面造型工整大氣，飽滿圓潤的輪廓看起來更上檔次，細節位置處理的不乏時尚氣息，尤其是D柱表面的亮黑色塗裝，從後方營造了一絲懸浮式車頂效果。從大燈後方延伸出的高腰線，一直貫穿到尾燈周圍，平直的樣式讓車身更顯修長，搭配車門下方內凹式摺痕處理，起到不錯的塑形作用；側裙表面的鍍鉻裝飾，則又給細節上增添了更多質感，全包式車門屬於時下主流做法，能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支援單一的電動調節；車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統，在最低配手動精英型上均沒有配備。車身長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式穩重大氣，輪胎匹配朝陽SU318 H/T系列，規格為225/60 R17，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分同樣頗具看點，車頂擾流板在後風擋兩端形成環繞樣式，尾門中間的橫貫式鍍鉻飾板，屬於時下流行元素，兩端與尾燈下沿融合，既起到分層作用，又延伸了車尾視覺寬度。細長的尾燈表面採用燻黑處理，搭配內部LED燈組，點亮後具有較高的辨識度；車尾下方採用鍍鉻點綴的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為右側隱藏式雙出佈局，中間凹凸有致的銀色護板，給車身增添了更多越野氣息；倒車雷達和倒車影像功能，在最低配手動精英型上均沒有配備，好在後期加裝也不是很麻煩。

內飾方面，長安歐尚X5車內採用了簡潔大氣的佈局風格，環抱式座艙配合貫通式中控臺造型，帶來較為舒展的視覺效果；尤其是上方橫貫的空調出風口與下方平行的邊緣處烤漆飾條，能夠使得車廂內部更顯寬敞，搭配細節處的黑色烤漆與皮質包裹，整體做工和質感表現，在同級別自主車型裡中規中矩。

三輻式多功能方向盤源自於長安家族樣式，細節部分有所簡化，表面的銀色裝飾能夠提升一絲精緻感；兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等功能，握柄處採用的是塑料材質，方向盤僅支援手動上下調節。儀表盤為兩側機械指標式錶盤，搭配中間3.5英寸單色行車電腦顯示屏，表底藍色的背光略顯質感，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊。

中控部分，除兩款高配車型外均搭載的是7英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕兩側保留了常用功能觸控按鍵；系統沒有配備GPS導航，好在支援藍芽電話和手機互聯對映等時下主流功能。前排手動空調面板位於螢幕下方中控臺邊緣處，同樣採用的是觸控式按鍵組合，在周圍亮黑色烤漆面板的映襯下更顯精緻質感。車身配置方面，全系除了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定等常規功能外，還配備了電子手剎和上車輔助。

車內座椅表面為織物材質包裹，拼接處的紅白雙色縫線，增添了一些時尚氣息，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排主副駕駛位均為手動調節方式，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，靠背角度能夠小範圍調節，地板中間的全平設計，讓後排乘坐更顯舒適；後排基本上沒有什麼配置可言，諸如中央扶手、空調出風口、電源介面等實用功能均沒有提供。手動精英型和自動精英型都沒有搭載電動天窗功能，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。

動力方面，2020款長安歐尚X7全系均搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率131kW/178Ps，最大扭矩265Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。