日系三強豐田、本田和日產三個汽車品牌中，從目前國內的銷量形勢來看，日產已經墊底。而豐田和本田這兩個汽車品牌，可以說勢均力敵。

剛剛公佈的2019年銷量資料，本田在國內的銷量達到了155.4萬輛，同比增長8.5%，創了近幾年的新高。其中本田2019年總銷量為77萬輛，同比增長了4%；東風本田銷量為78.89萬輛，同比增長13.2%。

客觀的說，在剛剛過去的2019年，雖然車市的整體形勢不好，但是日系車和自主汽車品牌的發展勢頭還是很猛的。德系的福斯雖然銷量高，但是在優惠力度方面也要比日系車大很多。

隨然從全球範圍來看，本田和豐田相比還有很大的差距。但是在國內市場，本田和豐田是沒有太大區別的，至少在很多消費者看來是這樣。由於進入國內市場比較早，本田汽車的品牌號召力還是很強的。

而本田之所以能夠如此暢銷，憑藉的還是旗下Accord、FIT、CIVIC和C-RV這幾款車。

近日，本田公佈了2020年的新車計劃，新一代FIT將在2020年4月份北京車展期間亮相，並於今年正式上市。早在二零一九年的東京車展中，第4代FIT已經正式亮相，共釋出了5款車型。不過國內市場的FIT，與日本的車型在造型上會略微有所不同。不過大家需要放心的是，之前所說的FIT將要搭載1.0T的三缸發動機，已經幾乎沒有可能了。全新一臺FIT將會繼續沿用1.5L地球夢發動機和CVT的變速箱。

在東風本田公佈的2020年新車計劃中，將會有多款新車推出，其中最受關注的就是版CIVIC和C-RV插電混動版車型。

作為一款在國內銷量非常好的緊湊級轎車，即便是有了機油增加的事件，但是對於CIVIC的整體銷量基本上沒有太大影響。呼聲很高的版CIVIC，之所以沒有引進到國內，估計是本田考慮到國人對於車並不是那麼的青睞。2020年，它終於來了，預計將會在2020年5月份正式釋出上市。根據東風本田透露的資訊來看，中國產的版CIVIC將與海外版車型基本保持一致。相比版CIVIC，版的車型看起來也更加運動，對於很多本田粉來說，版私慾的引進，是值得慶祝的一件事情。同樣，C-RV插電混動版車型，除了在動力方面的表現更好之外，還可以享受不限號的待遇，如果價格合理，銷量自然也不會太差。這也是本田在國內推出的首款插電混動車型。