JettaVS5到底怎麼樣？

月銷過萬，口碑爆棚？

JettaVS5到底怎麼樣？真的值得入手麼？

自從Jetta從福斯獨立出來後，旗下的VS5憑藉接地氣的售價，

和極高的價效比，一直備受消費者關注。

去年9月份上市後，JettaVS5可以說是一炮而紅。

月銷過萬的它到底怎麼樣呢？今天咱們就來看看，JettaVS5到底值不值得入手。

作為一輛緊湊型SUV的JettaVS5，售價為8.48-11.28萬。

從售價來看，雖然沒有優惠，但也算是比較親民了。

從空間來看，4419*1841*1616mm的三圍，以及2630mm的軸距，

與同級本田XR-V、吉利繽越、探歌等車型相比，優勢還是比較明顯的。

除此以外，JettaVS5最受好評的，就是它的三大件了。那顆眾所周知的1.4T的EA211，

雖然不是什麼驚豔的新機型，但皮實耐用的可靠性，

以及150馬力、250Nm的動力輸出，在同級別中絕對算是表現優異的了。

而與之匹配的，並不是讓人頭疼的7速乾式雙離合。而是來自愛信AQ250六速手自一體變速箱，

也就是早期經常聽說的Tiptronic變速箱。在扭矩承載和平順可靠性上，也都非常舒適放心。

另外一點值得驚訝的，就是它的地盤了。

JettaVS5使用了四輪獨立懸架，前麥佛遜後多連桿的地盤。

要知道，這樣一款10萬級別的合資SUV，三大件給出了1.4T高功發動機，

6AT變速箱以及四輪獨立懸掛，也難怪有那麼多消費者對其稱讚有加。

當然，除了三大件，JettaVS5在配置上也並不寒酸。

多功能方向盤、定速巡航，發動機啟停、上坡輔助、LED大燈，都是全系標配。

至於一些安全性配置，比如：胎壓報警、ABS、制動力分配、

牽引力控制、車身穩定系統，也是全系標配。

從整個賬面資料來看，JettaVS5這款緊湊SUV，

的確很有優勢。但這並不代表這款車就沒有缺點。

首先，給出了四輪獨立懸掛的VS5，在操控上其實並沒有想象中的好。

相反，有很多車主反映，JettaVS5的避震支援偏軟，在過彎時側傾明顯。

而德味十足的地盤調校，又讓這款車的避震回彈偏硬。

綜合起來就是，偏硬的避震但卻支撐不夠。

其次，就是JettaVS5的用料了。當你坐進車裡後，迎面而來的就是滿滿的塑料感。

當然，畢竟JettaVS5的價格在這擺著，誰讓人家給了靠譜的三大件呢。

當然，如果內飾用料上，再多那麼一點誠意，JettaVS5會更讓消費者滿意。

另外一點，有很多車主反映，JettaVS5的NVH做的並不理想。

無論胎噪、風噪、發動機噪音，這款車處理的都差強人意。

總的來說，JettaVS5這款車，無論售價、三大件、空間、配置等，都給出了漂亮感人的賬面資料，

甚至可以說是越級的存在。但實際開起來卻並沒有那麼理想，

對於消費者而言的駕控以及用車感受，JettaVS5還有很大的提升空間。

10.28萬的自動悅享版，雖然比自動進取型貴了7000，

但卻多出了側氣囊、倒車影像，感應雨刷等多個配置，價效比最高，最值得推薦。

而11.28w的頂配榮耀型，小編覺得就有些不划算了。

畢竟落地就要13萬了，加點錢就能上主流合資SUV了。

其實，在小型合資SUV普遍12萬起步的今天，

JettaVS5給出的這些東西，絕對算是良心之作了。

如果不在意它的噪音，不在意那令人尷尬的塑料內飾，以及無所謂那敏感且偏軟的地盤，

JettaVS5絕對算是，值得關注推薦的一款緊湊型合資SUV。