說到行政級轎車，那麼大多數人一定都會想到賓士E Class、BMW5 Series和奧迪A6L，的確，它們以其極大的車身尺寸和豪華感，贏得了屬於它們的一席之地。可是這些車的價格對於一般的老百姓來說確實比較高昂，不是一般家庭能夠負擔的。

但是有一款自主品牌的行政級轎車，僅需不足15萬就能拿下，它就是來自集團的傳祺GA8，但11月份月銷2臺的銷量使它成為了的"吊車尾"，那接下來就來解讀一下，它銷量如此差的原因吧。

作為自主品牌裡面為數不多的行政級轎車，傳祺GA8在外觀設計上，比較注重於商務範兒，超過5米的車身長度使它看著非常的大氣且流暢，並且外觀設計的原創度也比較高。

前臉造型上，傳祺使用了5根鍍鉻條來裝飾它的中網進氣格柵，非常的符合商務行政級轎車的調性，大氣十足。大燈組方面，傳祺GA8使用的是鑲嵌式全LED光源的大燈，規格非常的高，並且造型非常的好看，照明效果更是一流。整體前臉商務風很足。

作為一輛行政級轎車，傳祺GA8的尺寸自然不會小，整體尺寸為5003/1910/1508mm，在尺寸上幾乎和賓士E Class、BMW5 Series和奧迪A6L一個水平，並且軸距也達到了2907mm，這個尺寸可以說是非常巨大了。側面的造型設計上也是偏大氣穩重的商務風格，由於長度超5米，所以腰線也非常的修長，整體很自然，沒有違和感。

尾部同樣是大氣穩重成熟的風格，比較板直，沒有多餘的線條，所有的線條也都是直來直去的。尾燈除了轉向燈以外也都是全LED的光源，點亮後視覺效果很好。下方是兩個鍍鉻裝飾的貨真價實的排氣口，氣場很足。整體也是非常偏商務。

得益於超過5米的車身長度和2907mm的軸距，所以傳祺GA8 的後排空間也自然也很寬敞，無論是縱向空間還是橫向空間都達到了C級車的水準，唯一美中不足的是，中央地臺有一個不小的鼓包，會影響中間乘客的坐姿。座椅的柔軟度和人機工程學都做得很好，很適合乘坐，舒適性值得肯定，至少比同價位的中國產轎車，空間方面是有著巨大優勢。

傳祺的後備箱容積也是得益於超過5米的車身長度，使它在常規狀態下就能有500L的容積，並且後備箱的開口很大，裝載大件行李，都會比較方便。

傳祺GA8的內飾雖然做工和用料都很不錯，但是以當今的眼光來看它，就顯得比較老氣了。即使有一塊10.1英寸的中控大螢幕，也依舊沒能為它的內飾添色太多。不過，配置還是很高的，電子手剎、自動駐車、自適應巡航、座椅加熱、360全景影像等等都是一應俱全的，表現很厚道。

動力系統上，傳祺GA8搭載的是一臺1.8T和2.0T的渦輪增壓發動機，均匹配愛信6速手自一體變速箱，其中1.8T發動機最大馬力188Ps，峰值扭矩280N·m，和市面上主流的發動機引數還是有一定差距，並且老舊的變速箱和超過1.7噸的車身，也為它的加速拖了後腿，實測百公里加速10.88s，這個加速成績放在現在來看已經是非常孱弱了。而且油耗還極其的高，綜合路況下百公里油耗均在10L左右。

懸架結構上，傳祺GA8使用的是前雙叉臂+後多連桿式獨立懸架，調校風格還是比較偏向於舒適，車輛過彎時的側傾很大。所以，駕駛它，也就安安穩穩開吧，也別想著激烈駕駛了，·畢竟它的尺寸和定位都不是運動型轎車，底盤調校比較鬆散，沒有較好的行駛質感與厚重感，穩定性也比較一般，不過底盤的NVH水平做的還是挺好的。

目前，傳祺GA8的價格也很便宜，1.8T版本起售價已經不足15萬了，這個價格基本上只能買到合資A級車，相對於合資A級車來說，它有更大的尺寸和更豐富的配置，儘管品牌不如合資車那麼有面子，但是在實用性上會更勝一籌。

其實從內到外也不難看出它銷量差的原因，雖然是不足15萬起售的行政級轎車，但是好歹得有一個較為充沛的動力吧，發動機和變速箱的技術都很陳舊。雖品質沒有太大的問題，但僅僅一個油耗水平，就能影響消費者的購車意向。其它的動力、底盤效能等指標，和市面上較為主流的合資品牌相比也比較遜色，如果這些問題不解決，那麼月銷0臺的成績也將在等著它。