隨著老百姓收入增加，人民幸福指數的提高，國民的愛國情緒越來越濃厚，紅旗品牌在這樣的大背景下迅速崛起，越來越多德人願意為紅旗品牌、為情懷買單。目前紅旗品牌的發展方向也非常明確，就是要樹立打造一個代表中國的汽車品牌。就像美國的凱迪拉克，日本的凌志，德國的賓士一樣。所以紅旗一直在走高階路線，最近這幾年售價才逐漸親民，但最便宜的紅旗H5也是十幾萬起步的售價。

紅旗h5是目前國內比較成功的中級車，現在每個月銷量能夠穩定在4000~5000臺左右，這款車外形確實非常霸氣，同時融入了很多時尚元素在裡面，並不會感覺老態龍鍾，有種非常正能量的氣場在裡面。內飾設計豪華感也非常強，所用材料品質上乘，功能配置齊全，在中國產中級車中屬於不可多得的佳品。

目前紅旗H5最低配為30TD型動版，官方指導價為14.68萬元，在我們山東地區前段時間車展優惠力度在8000元，當時能訂車再談談的話1萬塊錢的優惠基本上可以拿到，但價格要想再往下砍就很難了，畢竟成本擺在那裡。優惠完之後裸車13.68萬，購置稅在1.2萬元上下，店內上保險價格在5200元左右，再加上一些零碎的小費用，總落地價格在15.5萬元左右。

紅旗H5全系享受終身質保，而且四年或10萬公里免費保養。這樣的政策是非常吸引人的，也足以體現大廠的風範。很多人買紅旗都是因為對祖國的信任，以及對紅旗這個品牌有一種特殊的情懷，尤其是軍人家庭和老一輩人的心理，紅旗這個品牌甚至比奧迪更加高大上。紅旗屬於自主研發汽車的代表作，我們應該懷著鼓勵的眼光來看待。但客觀來講其實跟先進的合資品牌還是有一定差距的，而且整體紅旗H5後期用車費用也不算特別親民。

紅旗H5首保是2000公里以內，這麼少的公里數就要進行首保，到底是因為對自己的產品不信任還是對自己產品負責呢，這一點曾經在網上引起熱議。而且雖然紅旗H5擁有四年免費保養政策，但目前紅旗4s店數量還是比較少的，網點分佈也不算特別均勻，所以導致很多人想買這款車附近又沒有4S店保養，後期服務方面紅旗品牌還有很多地方要完善。四年免費保養之後，紅旗H5的保養是要收費的，每5000km保養一次，4S店給出的小保養費用為1000元左右。這樣的價格對於一款十幾萬的中型車來說也確實有些過高。

而且1.8T的排量對於紅旗H5來說也稍微有點大，這樣做直接後果就是導致這款車的油耗比較高。高速油耗這款車控制的還不錯，能夠控制在6.5到7.5升，但純市區油耗這款車就要偏高了，網友給出的紅旗H5綜合油耗為百公里9到10升。由於匹配六速手自一體變速箱，紅旗H5總體平順性不錯，但是動力只能說是剛剛夠用，官方給出的零百速為9.7秒。這樣的成績還不如1.4T的Passat的加速好。

1.8T發動機擁有178匹馬力，最大扭矩為250牛米，資料表現非常一般。本田Accord1.5T低功率版本發動機功率為177匹馬力，福斯Passat1.4T發動機峰值扭矩同樣為250牛米。這樣一對比就能看出紅旗的1.8T發動機其實還有很高的空間可以提升。而且很多車主都反映紅旗H5減震效果比較一般，過減速帶顛簸感比較強，不過高速行駛質感比較優秀，有很強的厚重感，隔音效果也不錯。總體小異響偏多，內飾細節處理的不算特別到位。前排位置儲物空間偏小，手機都沒有地方放。

總體來說瑕不掩瑜，紅旗H5作為完全自主研發的一款中型車，目前每個月能有四五千輛的銷量逐漸人民群眾對他的擁護，我們應該抱著欣賞的眼光來看待紅旗的發展，也希望紅旗品牌能夠早日衝出國門走向世界，向世界展示代表中國的豪華品牌汽車。