中國產汽車意義重大，不僅是證明中國產車的實力提升，更是從側面證明國家的強大。雖然中國產車現在在國際市場上還是不太出眾，但是逐漸的發展也讓中國產車的價效比深入人心。曾記得Jetta之類的老車型月銷數萬輛的時候，我們心裡還在打鼓，說中國產車什麼時候才能做到這樣的銷量呢？

而現在中國產車的存在，數萬輛的銷量已經不再是夢想。在10萬元級別的緊湊級家用轎車中，中國產車的存在是可以佔據較高的地位的，不管是在配置部分還是網際網路方面，都是擁有較大的優勢。我們今天拿到的兩款車，可以說是非常具有代表向的車型，分別是艾瑞澤的GX Pro和EMGRAND EC7GL，兩款中國產小鋼炮。

中國產自主品牌的兩大品牌吉利和奇瑞的競爭一直被人們津津樂道，這兩款車分別是月銷量超過5000+的車型，雖然不至於像H6一般過萬，但是畢竟價格便宜。就外觀而言，艾瑞澤的GX Pro很明顯具有家族化的活力，為了降低風阻係數，在車子的流線造型上下足功夫，讓車子的樣式表現得很明朗。而車身側面以及尾燈的設計都顯得很有趣。尾燈和頭燈均為LED材質的艾瑞澤GX Pro，和EMGRAND EC7比起來要激進一些。EMGRAND EC7GL的設計則是偏沉穩的，說亮點的話不算多，但是就是那種一眼看上去就感覺非常紮實的感覺，也算是車子的一個優勢吧。

原本10萬級別的內飾不能要求太多，能有個設計就謝天謝地了，但是10萬元自主品牌的車型為了營造出較為高階的氛圍，在日系、德系等車型的基礎上做出了更大的進步。艾瑞澤的GX Pro採用了“三塊螢幕”的設計，這種設計在之前的賓士C Class車型上見到過，但是在這個級別的車型上還是頭一次見到。而EMGRAND EC7GL雖然沒有這麼高科技，但是中控的用料還算比較紮實，拉絲的設計要比純塑料看起來上檔次一些，應用在檔杆之類的位置，符合了當下的潮流，可以這麼理解，這兩款車的內飾均有升級，不過如果喜歡更具有科技感一些的話，那麼肯定是艾瑞澤的GX Pro要有優勢一些。

動力對於一款車的重要性不用多說，尤其是選擇這類車型的大多數還是年輕人，年輕人選車就是要剛。艾瑞澤GX Pro搭載了排量為1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力為156匹，最大扭矩微微230牛米，支援運動模式，駕駛百公里提速僅為9秒左右，稱其為小鋼炮似乎一點都不過分。而EMGRAND EC7的1.4T發動機聽起來似乎要比1.5T遜色，但是峰值扭矩還要比艾瑞澤的GX Pro高出5點。兩款定位相似的車型，在緊湊級車型市場都有各自的簇擁者，但是綜合來說，EMGRAND EC7GL更適合中年人，艾瑞澤GX Pro更加適合追求個性、超越自我的年輕人一些。