以前新車車主都會聽說新車要磨合的說法，但是隨著汽車工業的進步，現在各大汽車品牌推出的新品汽車實際都沒有磨合期的說法了。但是沒有磨合期也不是說拿到新車後就可以肆無忌憚的行駛。新車上路，司機和車輛都會有個“蜜月期”，司機需要對於新車的功能按鍵，操作習慣都要有所適應，上路也會格外小心。通過這種適應基本就能度過所謂的磨合期了。

汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，這個階段是保證汽車上部件在實際運作過程中能夠充分接觸，摩擦，以調整提升汽車各部件適應環境的能力。一般這個階段是汽車最先行駛的1000-1500公里。細看汽車磨合，還分冷磨合和跑合。冷磨合是發動機在機床上利用電機帶動曲軸活塞旋轉，活塞在氣缸內會以實際運轉的狀態執行只是沒有燃油燃燒的高溫。這是為了防止發動機內部固間因為工藝原因殘留的細微金屬減損發動機的壽命。但是這個問題在現代的汽車製造工藝不斷進步的大環境下，基本不會再出現新車不磨合就拉缸的現象了。

跑合就很好理解了，就是汽車在正常行駛中的磨合。這主要是司機對汽車剎車片的使用和適應過程。部分剎車片會存在表面不夠水平的正常現象，在使用中儘量避免急剎車就好，但高速駕駛正常剎車並沒有影響，反而能加速打磨剎車片的效率。

磨合期的弱化也說明了現代汽機車工業的進步，一輛品質合格的汽車也不會脆弱到稍不注意就損壞故障。很多時候的故障是因為司機的不良操作習慣造成的。所以我理解的磨合期不是車輛本身的磨合，而是人車的磨合。司機為了能更好的掌控自己的愛車，就必須熟悉汽車的各個部件功能甚至是位置，這樣才能在行駛甚至是遇到突發狀況時能應對自如，而不至於手忙腳亂讓汽車失去控制。良好的行車習慣能延長汽車的使用壽命，也是對自身安全的一種保障。