在經歷了2019車市寒冬的洗禮，不少的汽車品牌都出現了下滑，這也迫使著車企去尋找新的突破口。進入2020年，車企也都紛紛釋出了新車計劃和年銷目標。隨著新年的第一波新車官圖亮相，買車君似乎看到了自主品牌突圍的新希望。

長安UNI-T

2019年，長安汽車自主品牌陣營迎來了發展曙光，CS75 PLUS更是一炮走紅，令CS75車系多次進入SUV銷量排行榜前三席位，可謂是出道即巔峰。進入2020年，找回市場節奏的長安汽車乘勝出擊，開拓全新宇宙系列新車，其中首款車型UNI-T也已經揭開了神祕面紗。新車有望在今年3月的日內瓦車展上亮相。

長安這一次採用了新的命名方式，UNI-T的涵義上升到了宇宙和個體的價值以及極客精神，雖然不太好理解，但卻能讓人聯想到科幻、個性、未來等關鍵詞。

長安汽車近兩年一直都在試探全新的家族設計語言，全新的科幻設計可以說是UNI-T最大的亮點之一。創新性的“無邊界”中網設計，S形分體式大燈弱化了大燈的存在感，未來感十足。前後車門把手都採用了隱藏式設計，此外雙色車頂、運動化的擾流板、尾部擴散器、四出排氣口，無一不彰顯UNI-T年輕運動的特性。

UNI-T的定位是緊湊型SUV，車身尺寸低於CS75 PLUS，不過看起來UNI-T走的是高階路線，售價方面預計會與CS75 PLUS相仿，不過憑藉出色的未來科技設計，UNI-T的爆款潛力也不容小覷。

吉利豪越

近年來，吉利不斷推出新產品搶佔各個細分市場，短短兩年時間裡，相繼投放了繽越、繽瑞、星越、嘉際、幾何A等一系列全新產品。而最近，吉利釋出了旗下又一款全新車型的官圖，並正式命名為“豪越”，寓意豪邁人生，越步向前。新車將於2020年內上市。

豪越將是一款中大型SUV，主打大空間、高品質、多功能，車長和軸距方面比豐田HIGHLANDER更具優勢。設計上，新車延續了吉利的“擴散的宇宙回想”設計理念（宇宙最近很忙...），前臉整體看起來走的是硬朗風格，不過辨識度依然很強。

目前看來，雖然吉利旗下SUV車型眾多，但主要集中在A級以下的細分市場，在B級SUV市場上，至今依然空白，豪越的到來，無疑是填補了這一缺口。隨著小型與緊湊型SUV市場趨向飽和，B級SUV市場將會成為下一個風口，但此前B級SUV市場始終被合資品牌牢牢佔據，吉利豪越無疑會成為一款被寄予厚望的自主車型。

比亞迪漢EV/DM

在中國產汽車品牌中，最具中國特色的非比亞迪莫屬，旗下最具代表性的“王朝”系列包括了秦、唐、宋、元四款車型，現在，關於第五款王朝車型的訊息正式浮出水面，那就是定位中大型轎車的比亞迪漢。

比亞迪漢包括了EV純電動版和DM插混版兩個版本車型，以篆體“漢”字作為LOGO，不過兩個版本車型採用了不同的前臉造型，其中DM版沿用了“Dragon Face”設計語言，還是熟悉的味道。而EV版則採用了e-SEED GT的設計，封前臉由一根鍍鉻飾板連線並貫穿大燈組，形如龍鬚一般，簡潔而又生動。

值得一提的是，比亞迪漢在上海地面交通工具風洞中心成功完成風洞測試，其風阻係數僅為0.233Cd，該資料相比AION.S和吉利幾何A都要小。此外，比亞迪漢的最高配置車型零百加速將達到2.9s。

無論是0.233Cd的風阻係數還是3秒內的零百加速，比亞迪漢都具備了世界量產車的領先水平。此前，比亞迪漢一直被認為會是一款中國產新能源效能超跑，但從實際看來，比亞迪漢顯然要更接地氣些，但效能體驗也將會成為比亞迪漢的最大亮點。

長安UNI-T、吉利豪越、比亞迪漢這三款車型無論從市場定位還是主打亮點來看，都不像是為了快速搶佔市場而佈局的車型，而是車企向上開拓新市場的重要落子，相信憑藉愈發成熟的設計和創新理念，這些自主品牌新車能夠把握機遇引領品牌走出寒冬困局。