油 耗： 9.5升/百公里

目前行駛：1420公里

最滿意：牌子硬，一款生產到快10代車，值得信任，外觀不再老氣，相比老款更加具有運動氣息，日行燈很犀利，不再是點狀LED，本田發動機可靠，雖然不是地球夢，但也不錯，乘坐空間不是同價位的緊湊型車能比的。

最不滿意：內飾做工一般，中控異響過多，特定時速下，車內共振明顯，簡配嚴重，再怎麼說也是大十幾萬的車，連真皮座椅都不是標配，車身縫隙不均勻，裝配工藝有待提高；CVT變速箱在R擋有無力感；排氣有煮水聲。

空間：一款B級車，空間不是問題，整體空間較為寬裕，沒有壓迫感，車內儲物空間很多，足夠用，後備箱屬於正常狀態，由於不是液壓桿支撐，所以後備箱支撐臂會佔用一部分後備箱空間。

動力：在ECO模式下，起步肉，有種使不上力的感覺，加速很線性，平順性很棒；正常模式下，起步提速才有感覺，動力是隨叫隨到，同樣是很線性，S擋下會有輕微推背感，動力充足。畢竟也是2.0的發動機。CVT變速箱在倒擋時有無力感，坡度很小的情況下倒車，也要深踩一下油門，坡度稍大，在R檔或者D檔下竟然會輕微溜車。不知道是不是CVT的通病。

操控：方向盤虛位小，指向達不到精準，但也不錯，畢竟不是一款主打運動的車型。方向盤轉向力度正合適，沒跑過高速，所以在高速情況下的方向盤力度變化暫時沒法感受。底盤調教比較緊實，沒有鬆散的感覺。後座滿人的情況下過減速帶後懸會有明顯的下墜感。

油耗：目前行駛1400多公里，基本都在城區裡駕駛，沒上過高速，最高時速跑過90Km/h，百公里油耗9.5，油耗不太理想，希望這只是磨合期的油耗。

舒適性：懸架偏硬，導致車內舒適性一般，前排座椅包裹性還可以，合理速度轉彎產生的離心力讓身體隨著擺動。在特定時速下，車內共振明顯，導致中控異響。剎車踏板晃動明顯。發動機噪音隔絕不錯，機器蓋有隔音棉，但是胎噪和風噪太大，尤其胎噪，車速大於80的情況下，車內交談就得稍微提高音量。

外觀：外觀犀利，相比以前的款式，更具年輕運動感，這也是我選擇這款車的最重要的原因。珍珠漆面很在Sunny下很漂亮，但是後期修補很麻煩，會有色差。車身縫隙不均勻，廣本的裝配工藝有待提高。

內飾：內飾做工夠不上精緻，但也對得起這個價位，大面積的軟性搪塑材質和鋼琴烤漆面板很顯檔次。中控異響頻繁，不只是一處異響，有時間仔細檢查一下。新車異味不大，可以接受。

價效比：如果預算足夠，目標為緊湊型的準車主，不妨關注一下9.5代的Accord，可能在一些車內配置上不如同價位的緊湊型車（沒有一鍵進入啟動、電動座椅、導航等等），但是勝在了外觀和車內空間，並且標配了電子駐車，倒車影像等等。在同等價位裡還是值得推薦的。