​1、福特銳際和Kuga以及林肯冒險家的關係

很多了解這個車的人都知道，銳際和Kuga只是在咱們國內的中文名，國外銳際叫Escape，Kuga叫Kuga，倆名字就是同一臺車，只不過一個美版，一個歐版。在國外這車已經換代了，但是在國內，KugaKuga不換代繼續銷售，銳際Escape作為全新車型上市銷售。有人說福特比較雞賊，想用一個新名字甩掉和Kuga的關係，畢竟Kuga以前有過很多負面新聞。但我相信，現在網際網路這麼發達，只要稍微上網了解一下，誰都清楚這倆車的關係。

而且我從一線銷售了解到，來買車的大多是年輕人，年輕消費者更難糊弄，來買車之前蒐集的資訊比銷售還全面。目前願意原價訂購銳際的客戶，一大半都是福特老使用者。因為家裡有過一臺福特車，所以爹媽都對福特印象不錯。兒子看到福特上了新款suv，符合自己的胃口，帶著老兩口一起來看車，一家人投票買銳際，成交率非常高。

福特銳際上市一週後，林肯釋出了冒險家的預售價24.8-35萬。網上又開始討論冒險家和銳際的關係，大多數人都說林肯冒險家就是福特銳際的換標車，就是精裝修版的銳際。

實際上，這倆車三大件的確一樣，林肯的車系在福特里都能找到對應車型，這也不是祕密。而且林肯冒險家這個預售價得解釋一下，起步價格不能跟銳際最低配比，因為林肯入門配置就不低。所以起售版本應該跟銳際中高配對比，那就是相差3、4萬。

高配35萬也不能跟銳際頂配比，據小道訊息，林肯冒險家頂配甚至還帶空氣懸掛，林肯那套牛x哄哄的座椅估計也得上，再套個什麼總統限量之類的名頭，所以說冒險家定價高出銳際10幾萬的說法也不準確。我覺得同配置車型，冒險家高出銳際4、5萬是正常的。

但是，買林肯的客戶很特別，都是比較有主見的消費者，就算知道冒險家骨子裡是一臺銳際又怎樣？林肯客戶耳邊勸他們買BBA的人，你覺得會少嗎？最後他們還不是喜滋滋的提了一臺林肯回來。

人家要的就是BBA沒有調性，至於定價高出銳際那麼多，有沒有人會買？這個問題，我覺得分兩面看。一方面買林肯的人，價格對標的還是BBA，同級車型配置比BBA高，售價比BBA低，該有的豪華，科技和舒適感如果都有了，客戶就喜歡林肯的調性。你越勸他別買，他越要買。

另一方面，買林肯的也都不是土豪，他們也會結合林肯冒險家在全國的優惠情況。如果全國都不降價，貨少人多，那咬著牙入手也就算了。但是如果經銷商庫存壓力大，衝量降價保任務，那林肯消費者肯定就喜大普奔了。不過這樣一來，銳際的壓力就大了。

2、福特銳際的定價到底怎麼樣

福特銳際上市售價18.98萬-21.88萬，全系2.0T四驅，很明顯是出於定位的考慮。剛上市的新車調性肯定要先拉高一些，所以暫時不上1.5T三缸版本。之前FOCUS就是吃的這個虧，全系都是三缸，消費者就不管你其他方面的產品優勢了，上來就噴這個問題。因此，銳際先上2.0T四驅也算是自我保護的一種做法。

這款車目前的定價到底是高是低，完全可以拉同級別車型來對標。我在展廳跟銷售聊天，對方告訴我，來對比最多的是福斯的TAYRON。拿TAYRON330TSI 四驅豪華23.39萬這個版本對比，現在優惠完的價格在21萬左右。福特銳際中配20.48萬不優惠的價格，也比TAYRON優惠幾千。

然後再比配置，主動安全配置（併線輔助、車道偏離預警、車道保持、疲勞提醒等等）；舒適型配置（電動後備箱、遠端啟動、手機無線充電、自動頭燈、空氣淨化器等等）；科技型配置（12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、語音控制、車聯網等等）。如果福特銳際同價位比TAYRON多出這麼多配置，客戶還不說香，那隻能說他好的不是這口。

福特銷售很自信，跟我說福特銳際現在即使不優惠，價格也拿得出手，賣車很有底氣。後來我離開這家店才知道，這家福特4s店銷量全國前三，這個銷售應該也是個厲害的角色。我差點都被洗腦了。

3、福特銳際優惠預判

實際上，全國各家福特4s店目前應該只是到了展車和試駕車，很少有庫存車到店，但是南京這家店已經交付了3臺。店裡十來張訂單，沒有最低配18.98萬的版本。四成客戶定的20.48萬的中配，六成客戶定的高配21.88萬。

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我對於這款車的判斷，也跟這家店的訂單情況一樣。18.98萬配置過低，鹵素燈，沒有全液晶儀表，光是這兩點很多人就不能接受。但是到了20.48萬，不但該有的配置都給齊了，甚至主動安全和舒適配置也都給到位了。理論上講20.48萬價效比最高。但是，再多1萬5，上到21.88萬，你會發現ST-LINE才是福特的精髓。

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拉開車門，裡面都不一樣，翻毛皮座椅、翻毛皮中控、紅黑搭配的內飾設計，還有ST-LINE外觀。這些表面的看完，再看看配置，光是一個B&0音響，估計很多人就坐不住了，再加上方向盤加熱和換擋撥片。貴1萬5，香不？

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這款車我預測後期價格跳水的可能性不大，價格變動主要根據廠家的產能，還有同級別其他車型的優惠情況。目前競品車型比如TAYRON，TiguanL的優惠行情上下浮動不大，豐田RAV4和本田CR-V，皓影這些車的行情也長期沒太大波動。所以預測後期會維持在1-1.5萬優惠。

4、福特銳際的優缺點

其實，福特銳際的優缺點都很明顯。首先福特品牌目前的局面不太好，前幾年一直走下坡路，產品老舊，口碑一般，一直靠著大幅度的優惠撐著自己的銷量。銳際剛上市，利用一個相對比較低的定價來表達誠意可以理解。但是1.5T版本沒有釋出，很讓人遺憾。因為如果發售的時候，帶上1.5T版本的售價，那麼福特銳際起售價很有可能從16萬多起售。這就會讓更多20以內預算的人感興趣。目前來看，失去了很多20以內預算的客戶，有點可惜。

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這款車我試駕過程中明顯能感覺出來，底盤很紮實，鋁合金懸掛銷售一定會跟你介紹，發動機和變速箱的匹配程度很高，248匹馬力的動力算是大馬拉小車了。福特在操控這一塊還是有一定優勢的，這臺車建議大家可以去試駕感受一下。和很多偏舒適取向的suv車型，開起來差別很大。

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因為4s店只提供頂配ST-LINE版本的試駕，我感覺懸掛有些偏硬，銷售解釋說ST-LINE版本調校跟其他版本不一樣。這個後期我要再確認一下。如果比較喜歡開車的人，應該會習慣這臺車的駕駛感受。

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而整車的內飾做工和用料，相對比福特往年的車型來看，已經是提升明顯了。但是同級別車型品質都在提升，再加上中國產車和新能源車現在的內飾一個比一個驚豔，所以福特銳際這方面還是有提升空間。大螢幕的UI也明顯優化了很多，反應速度挺快。我相信年輕消費者在展廳肯定會玩好一會兒，屬於加分項。

5、購買建議

福特銳際屬於偏年輕化的車型，外觀上看像是一臺拉高拉寬的FOCUS。普通版本車身帶鍍鉻飾條，運動版本感覺外觀運動套件不是很純粹，比如輪轂可以再誇張一點，前大燈後尾燈可以燻黑，再整個紅色的剎車卡鉗就更好了，可惜都沒有。

所以20.48萬還是21.88萬的配置，我比較推薦上21.88萬。畢竟B&O音響加上運動內飾很有吸引力。這款車適合喜歡開車的年輕人，顏值也是決定他們是否選擇的關鍵因素。一眼就喜歡上的，可以不用太糾結。如果覺得品牌力、保值率不行，或者擔心價格後期跳水的消費者，那就繞道吧。福特就目前來看，在銳際這款車上，該做的也都做的差不多了。