“取消年檢”呼聲越來越高,車主反問:檢和不檢有啥區別?
大家都清楚,汽車在使用時間長了之後會出現各種各樣的問題,雖然像豐田有著非常不錯的品控,在品質方面也是讓人放心,不過難免存在一些小問題。而其它合資車有的更是沒開幾年就出現各種各樣的故障,汽車一旦出現故障的話,車主們就應該格外重視,而不是聽之任之放任不管,否則很有可能會影響行車安全。因此,汽車年檢便是檢測汽車是否有問題的一道門檻。
一般來說,普通私家車年檢都有明確的規定,如果是6座及6座以下的車型,是符合6年免檢規定的。也就是說,新車買回家後,6年後才需要進行上線檢測,但如果是7座及以上的車型,就必須每兩年把車開到車管所進行線上檢測。我們知道,線上檢測的流程比較複雜,費時費力,並且隨著近些年來汽車的增多也是越來越嚴格。很多車主表示,車子並沒有什麼問題,但始終就是過不了年檢,這究竟是怎麼回事呢?因此,“取消年檢”的呼聲越來越高,車主反問:檢和不檢有啥區別?了解一下。
其實,當下國內汽車保有量在不斷增加,據悉,直至今年6月份,機動車的保有量已經達到了3.4億輛,這是一個非常龐大的數字,幾乎每4個人中就有一個是有車的。不過,汽車年檢卻在一定程度上讓車主們苦惱,“取消年檢”的呼聲越來越高,車主反問:檢和不檢有啥區別?而到了年檢的年份時,機動車在年檢前3個月就可以申請年檢,而最好是提前一個月去年檢,有的車主非要拖到最後幾天。
而去年檢的話,一般每個月的前10天,檢測站業務會少一些,因此車主們可以在這段時間內去年檢,可以免去排隊的麻煩。其實,有的車主認為年檢“檢和不檢”沒區別,而且經常聽說身邊的朋友去年檢的時候車子被“檢”壞的情況。此前就有一位福斯輝騰的車主,年檢的時候變速箱直接報廢了,車主則要索賠20萬。不僅如此,在進行尾氣是否超標的檢測時,車檢員往往會大腳踩油門,有時候轉速錶刻度直接超過紅線,發動機轉速超過5000轉。這樣一來,對車主們來說無疑是看在眼裡,痛在心裡。
當然,年檢的目地是為了確認汽車狀況如何,從而避免故障以及預防交通規則的發生,所以從這點來看,年檢還是有必要的。不過,年檢的時候由於車輛非常多,自然就要排隊檢車,再加上部分地區出現“變相收費”的情況。此前就有車主自己開車年檢3次都不合格,最後給了黃牛200就過了,不過這種情況也是少數。車主們只要注意在年檢前大致檢查下車況,尤其是尾氣,可以提前了解下相關規定,而如果車窗玻璃貼了不合格的貼膜,也要提前撕掉,否則百分百是通過不了的。
對此,大家有什麼看法呢?
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現在根本用不著年檢 以前老規矩早該改了
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檢和不檢的區別在於以下:1浪費車主時間和金錢,2讓不懂車甚至不會開車的人胡亂操作加劇車輛磨損壽命損壞車輛,3檢測報告對於車主繼續行駛一年完全沒有任何作用,4車主自己三次檢測不了黃牛可以一次通過檢測報告毫無意義。
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年檢程式有問題,人員操作有問題,應該避免壟斷,黃牛入刑,而且應該讓車主自己駕駛
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檢車:消耗車主時間,消耗車主金錢,就這個區別
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不年檢也可以啊,直接交錢就好了,
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家用車應該取消 運輸車有必要
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年檢合格了,出車故障是不是檢測站的責任。
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是應該取消年檢,我們自己買的車自己不愛護嗎?哪兒不好的自己會去主動保養好的。現在年檢有幾個是車主自己去檢的丶全部交給黃牛,一口價過多少錢。你自己去檢的話:是左也不合格右也不合規。逼著你錢一花就會過關。
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都是找黃牛檢,自己去總有問題,找黃牛尾燈壞了都過,就不要說什麼尾氣啊,剎車啊。最好笑一次年檢說剎車不過,馬上排隊複檢,放五十元在車上,結果就沒問題過了。
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平時誰會開個有問題的車出門兒,誰都不會拿自己的性命去開玩笑。平時遇到故障問題第一想到的是修理廠而不是你這檢測機構,況且出了問題他們也不負責啊!取消很有必要。
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年檢的作用就是,未年檢什麼問題都沒有,檢查完之後出了任何問題和檢查單位沒關係。
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支援取消年檢和買了商業險的取消強制保險!
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現在的年檢就是新車也不能過,只要給黃牛錢200元,不用你管肯定過,還有我去年有個開了13年的sail,拖熟人給了100,上線沒有過,這個熟人說這個車要修發動機,尾氣檢測不合格,我隨後又塞給他100元,結果這次上線直接過了,他給我說就這一次哦,現在都是為了賺錢,誰管你新車舊車,只認錢不認車
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其實年檢就是變相的收錢,我覺得如果取消年檢,讓車主一年多交幾百年檢費我想全國百分之九十九車主同意,而且也省去車管所的場地人員上班,兩全齊美!
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年檢可以有少收點費可以嗎?應該是不可能有這麼多費用的
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如果車輛沒有年檢,出事了就說沒有年檢。
不年檢車沒什麼事年檢完出來就壞了要大修