如果說豐田品牌在中國有哪款SUV最火，那HIGHLANDER絕對榜上有名，上市多年，HIGHLANDER已經成為中大型SUV這一級別的不二之選。而現在，它的小弟——威蘭達也來到了我們身邊。
威蘭達不僅是豐田的全新車型，也是繼第八代CAMRY、C-HR和全新換代LEVIN之後，豐田TNGA家族的第四位新成員。威蘭達從2019年11月7日名字公佈，到11月22日廣州車展全球首秀，再到12月8日亮相廣州馬拉松，受到了行業和消費者的強烈關注，人氣越來越高。
作為豐田南北雙車策略的最新作，打造自TNGA-K平臺的威蘭達卻與北邊的同門兄弟有著不一樣的性格。名字裡的“wild”無疑也彰顯著它的特性，更加野性、更加運動。
目前，豐田威蘭達已經開始預售，價格區間為17-25萬元。全系皆為自動擋、提供兩套TNGA 動力、三種四驅、四種等級（領先版、豪華版、科技版、尊貴版）。出於比榮放晚上市的緣故，同等價位下，配置自然更豐富、更高階，即便在同級主流合資中型SUV中也具有明顯優勢。
源自HIGHLANDER的高階車基因
“君子如蘭，天生高階”。在見證中國汽車市場大中型SUV王者HIGHLANDER成功的同時，又迎來了豐田全新TNGA中型SUV威蘭達。負責威蘭達和HIGHLANDER開發的首席工程師佐伯禎一說：“威蘭達傳承了HIGHLANDER的高階車基因”。換言之，威蘭達具備了HIGHLANDER某些高階車基因。
威蘭達“Adventure & Refined(冒險&精緻)”原創設計語言讓威蘭達煥發鮮明的SUV特性，彰顯出“威風其表，優雅其魄”的先進優雅特質。
前臉設計採用分體式的格柵，上小下大，上部格柵和兩邊纖長犀利的大燈融為一體，體現了橫向的拉伸感。下部格柵融入了凌志的紡錐形大格柵設計，配合兩側的霧燈格柵，既具備傳統SUV的厚重與強悍，又具備了凌志的優雅精緻特點。所以，威蘭達是亦剛亦柔的外觀設計。
車身線條使用獨具匠心的“Cross Octagon（雙八角形相扣）”設計手法，無論是俯視還是側視，皆呈八角形，盡顯時尚和力量感。威蘭達的車身比例非常完美：一方面，它採用“低高長”設計，降低車體高度，抬升離地間隙，加長了軸距；同時，輪眉不採用傳統的圓形輪眉，而是採用多邊形輪眉，使得整個車身修長優雅。
尾部的造型方面，威蘭達在後柱和後翼子板附近極具線條感，並且這種線條感主要是以多邊形的切削造型來呈現。為了進一步提升運動感，威蘭達在後柱的後端採用了深色的側擾流板來設計，這個側擾流板不僅具有更出色的空氣動力學效能，同時能夠使後柱的車身延伸部分，顯得更加傾斜，使整車更加具有張力。
威蘭達的水平“T”型中控臺，相比HIGHLANDER具有更多優美的線條；威蘭達多邊形設計元素由外觀延伸至車內，中控臺大量的橫向多邊形設計，由上到下，層次感極強，帶來更寬敞的車內空間感。搭載10.1英寸懸浮式薄型中控屏；空調的面板設計向外突出，兩個超大的電子旋鈕，位於面板兩側，阻尼感調節恰到好處，中央橫向一排黑色按鈕，操作便利；此外，還採用“一體式”出風口以及兩邊“隱藏葉片式”出風口，新穎美觀。
空間設計上，豐田車一向以“空間大師”的美譽著稱。威蘭達的前後排頭部空間寬裕無壓迫感，優於同級；後排座椅左右兩邊的臀點儘量拉寬，達到更大的橫向調整空間，縱向腿部空間也增加了4.9cm，乘坐寬敞舒適。行李廂達到580L的超大容積，後排採用4:6分割可倒式設計，放倒後排座椅，可呈現完美平躺式的超大儲物空間。
高階車基因從何而來——TNGA
威蘭達基於豐田TNGA架構下的TNGA-K中大型車平臺打造。它的效能概念是“Confident&Natural（信心&自然）”，何為效能？相比一腳油門的加速快感，一腳剎車的制動效能，更好的效能是讓駕駛者有信心，能在任何場景下、任何路況下、任何操控下都有更加安心的感覺。同時，還能讓駕駛者享受自然。自然是針對車主的每一個細微的操控動作，威蘭達都可以給你更加精準細膩的反饋，這就是自然。
依託於世界領先的TNGA新造車體系全新研發，威蘭達採用“低重心、低高寬比、高離地間隙”設計，車身高度儘量壓低，實現更出色的操控穩定性；提高離地間隙，實現更出色的通過性，這正是TNGA架構最大的特點。將發動機和變速箱總成，鎳氫混合動力蓄電池做到小型化，做到小型化之後可以放在車輛更低的位置上，實現低重心又不犧牲離地間隙。因此，威蘭達具備了操控和越野兩種效能的完美整合。
威蘭達不僅做到主要零部件的輕量化，更追求前後和左右配重的平衡。例如，一般車型的油箱設計都是在後橋的前端，威蘭達也是一樣，但在設計油箱的時候一般車型不在意油箱的左右配重，但是威蘭達在油箱設計上做了均衡設計，不僅注重前後重量的配比，而且非常注重左右重量的平衡性，使車輛在操控性上得以更好的提升。
威蘭達擁有2.0L汽油版和2.5L雙擎版系列車型，搭載“2.0L Dynamic Force發動機+Direct Shift-CVT變速箱”和“2.5L Dynamic Force發動機+E-CVT+全新THSⅡ”兩種全新TNGA動力總成，燃油經濟性非常突出。這得益於兩款發動機的頂級熱效率，2.0L發動機熱效率達到40%，綜合工況油耗低至5.7L/100km；2.5L發動機達到了41%，綜合工況油耗低至4.6L/100km，實現強勁動力與低油耗的最佳平衡。
威蘭達不僅擁有領先同級的熱效率和動力系統，還兼具卓越的加速效能和燃油經濟效能。加速效能方面，尤其是2.5L的E-Four混動版，可以達到8秒多的零到百公里的加速。燃油經濟性方面，全新威蘭達燃油經濟性和續航里程錶現在同等級中也遙遙領先。
值得一提的是，威蘭達2.5L雙擎車型是豐田首款混動SUV，它搭載了豐田最新的THSII混合動力系統，採用全新TNGA 2.5L Dynamic Force發動機，匹配新一代E-CVT電子無級變速箱，配備三電機，擁有更高的41%熱效率，百公里綜合工況油耗低至4.6L，一次加油的最大行駛里程高達1000公里。
此外，威蘭達擁有三種四驅系統，在同級車型普遍使用DTC動態扭矩控制四驅的基礎上，威蘭達引入了全新四驅系統，包括DTV動態扭矩向量四驅和NEW E-Four電子四驅，四驅車型均配備豐田全球先進的AWD Integrate Management（四驅綜合管理系統）。AIM四驅綜合管理系統通過對“發動機、變速箱、剎車控制、轉向”等功能協調整合，進行綜合控制，使車輛無論是加速還是減速過彎，都可以實現精準性、靈敏性和穩定性。
在智慧系統上，威蘭達搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統，實現準L2級自動駕駛。該系統主要具備四大功能：PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統。每一套系統都帶來更安全的駕駛體驗。
威蘭達作為豐田旗下的首款緊湊型SUV車型，其填充了C-HR和HIGHLANDER之間的產品空缺，豐富了豐田的SUV產品線，形成了覆蓋主流SUV細分市場的產品佈局，不過處於後發地位的威蘭達能否在市場中佔有一席之地呢？讓我們拭目以待吧！