韓系車前些年在國內市場的表現也無需贅述，相對較老的設計語言，優勢不甚明顯的配置是它們逐漸缺乏吸引力的重要原因。不過韓系陣營意識到了這個問題，近年來也頻頻發力。

從2018年現代LAFESTA的橫空出世，驚豔的外形和強勁的動力，促使現代汽車的銷量有了大幅增長，讓人看到了韓系車反彈的苗頭，而到了去年，現代的好兄弟起亞也拿出了新一代KX5、全新一代KX3傲跑、全新一代K3等強力車型，讓韓系車全面復興逐漸走向現實。

而隨著起亞全新一代K5在海外發布，距離它登陸中國也只是時間問題，K5作為曾經年輕人最喜愛的中型車之一，它的換代也標誌著韓系車的進化和崛起。那現代汽車這邊有什麼大動作嗎？

近年隨著北京現代釋出了改款全新New SantaFe以及新一代ix25等車型，的確為現代挽回了一些銷量，但中型和小型SUV細分市場的銷量始終不是SUV總體銷量的中流砥柱，傳統的緊湊型SUV依然更受到消費者的青睞。

北京現代旗下的TUCSON是一款緊湊型SUV，月銷量也曾高達4000輛，而後來隨著各方面的原因，銷量也有著比較明顯的下滑，作為北京現代重要的戰略車型，這種結果是主機廠所不願意見到的。

日前，有海外媒體曝光了一張現代全新一代TUCSON的諜照，其設計靈感來自此前在2019洛杉磯車展亮相的Vision T概念車。據悉全新一代TUCSON或將於今年末面世，明年將在海外市場上市。

從諜照來看，全新一代TUCSON至少在前臉部分高度還原了Vision T概念車，新車採用了多形面格柵設計，看起來十分別致，另外從新車前保險槓結構來看，兩邊碩大的進氣口得到了保留，不過車燈進行了高度偽裝，是否採用概念車那種將車燈融入格柵中的設計還有待日後檢驗。

車身側面，雖然相對於概念車，全新一代TUCSON的腰線有著明顯的收斂，但通過翼子板上的線條依然展現了更具力量感的車身側面造型，加之略微上揚的腰線，相對現款車型，其動感程度有了大幅提升。

可惜的是，從諜照看，新車車尾仍處在厚厚的偽裝中，無法獲得更多細節，從Vision T概念車來看，貫穿式樣的尾燈很好地與前大燈進行了呼應，下方的排氣也做成了格柵樣式，看起來極富未來感，屆時就看量產車如何在實用性與設計感之間作出取捨了。

在動力上，歐規版車型預計將搭載經過升級的1.6T柴油發動機，美規版有望搭載全新的2.5L發動機與8AT變速器，到了國內，現款口碑極佳的1.6T+7擋雙離合器變速器有望成為全新一代TUCSON的動力組合。

雖然距離全新一代TUCSON進入中國市場還有一段時間，並且內飾部分暫時也沒有曝光，但憑藉煥然一新的外觀，全新一代TUCSON必將是國內緊湊型SUV中的一匹黑馬。