眾所周知，小型車在國內並不是特別受歡迎，好賣的車型基本屈指可數，這其中銷量最好的莫過於福斯的POLO，月銷量常年在1.5萬以上，巔峰時甚至超過2萬臺單月，顯然福斯POLO是中國消費者最喜歡的小型車了。

而全新一代POLO上市也有好一段時間了，說實話小白在廣州的路上並沒有偶遇過，雖然換上了MQB平臺，各個方面都有了很大的提升，但為什麼就叫好不叫座呢？本期小白帶大家去一趟福斯4s店一探究竟。

小白這次問的是1.5L自動炫彩科技版，官方的指導價為115900萬元，優惠力度只是比剛剛上市多了幾千元，現在有個小1.6萬的優惠（死皮賴臉）；算上購置稅8850再加上6241的保險(交強險和商業險)再加上420元的車船稅，總落地價117641萬元。

至於金融政策這邊，目前4s店都有廠家推出的首付5成24期免息政策，但會收取3500元的按揭手續費。這政策對於年輕消費者來說還是有點那麼一丟丟的吸引力。老實說，在小白看到這些價格的時候，著實被嚇了一跳。十一、二萬落地一輛自動擋中配的Polo PLUS，為什麼不去買Lavidaplus、Excelle呢？空間各方面都相對來說會更好。

外觀方面相比老款POLO的變化還是比較明顯的，POLO PLUS整體更像一輛Golf，尤其是黃色車型，遠看簡直一毛一樣。全系標配大天窗，不但能帶來不錯的開揚感，還省去了貼黑頂的功夫。

內飾也是相當的福斯，但內飾的質感相比舊款有很明顯的提升，彩色的中控臺裝飾板相比起舊款深色的塑料板，簡直不要太好看，內飾的做工和質感也明顯更精緻。只不過中控屏的尺寸稍微小了點，只有頂配才有8寸的大屏。海外的全液晶儀表盤也別想了，國內全系都是機械儀表盤。

空間大了不只一點，不但後排腿部空間有了明顯的增加，後備箱空間也相比舊款更寬裕，後排放倒後，還能形成比較平坦的地臺，目測輕鬆裝下一臺5L左右的洗衣機，相信去搬傢什麼的肯定會比舊款的實用。不過後排中央凸起還是比較明顯的，長度和寬度也比較捉急，三個人坐後排肯定會影響舒適性。

動力方面全系搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，最大扭矩145牛·米。對於這種A0級的車型來說還算湊合，總比三缸發動機來的更良心。其次配備的6AT的變速箱，在換擋的平順性以及可靠性方面也有一定的保障，

配置方面作為次頂配車型來說，配置不算太淒涼，15寸的輪轂、前排的側氣囊、前後頭部氣簾、胎壓報警、主動剎車、倒車雷達、定速巡航、皮/織混搭的座椅、主駕駛電動調節、6.5英寸的中控液晶顯示屏等等。

如果你是有家庭的負擔，或者說家中僅一輛車的初次購車使用者，其實並不推薦現在入手Polo PLUS，不單止是小白這樣認為，甚至連4S店的銷售都不推薦現在入手Polo PLUS。

雖然換上了MQB平臺後空間和尺寸有了明顯的增加，但用十二萬接近十三萬的價格，去買一輛A0級的車型，並不是很划得來。同樣的預算，去入手一輛Lavida、Golf和Excelle、Sylphy這類A級車或許會更合適。

但每款車有屬於它的使用場景，如果你是新手司機，想要輕鬆好看的小車。或者剛畢業的小年輕，想買輛車來代代步，談談戀愛約約小姐姐。

那麼建議你再等等吧，或許等到全新一代FIT上市才會有一個比較合理的價格。

總的來說，Polo PLUS相比舊款Polo，在空間上的進步是肉眼可見的。但現在十二萬接近十三萬的價格來入手，小白認為並不值得，建議大家還是三思。

最後在強調一下，本次調查，謹代表小白在廣州地區部分4S店的詢價結果，如果你真的想入手Polo PLUS，不妨自己親自到店去看看。