二線豪華SUV賣得不好，和基礎配置有關係麼？今天我們就來看看這幾臺二線豪華SUV提供的入門配置，究竟是良心價還是譁眾取寵呢？

【外觀設計】 富豪XC40以不加長的姿態來到中國市場，無異於一場毫無希望的戰爭，如果說XC60不加長是因為本身軸距足夠，在對拼時能夠不落下風，那麼XC40當面對BMWX1或者賓士GLC Coupe的軸距時，完全沒有還手之力。當然XC40的顏值還不錯，家族雷神之錘大燈，以及懸浮式車頂設計，讓這臺車看起來極為年輕，甚至說深受不少女性車主喜愛，但為了女性車主的眼光而放棄了男性車主的市場實屬不智。

【科技配置】 富豪XC40乞丐版在主動安全配置上還算不錯，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統主動剎車、疲勞駕駛提示，基本上主要的都有，氣囊數也比較充足，包含了前排主副駕正面安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、前排主駕膝部氣囊，還有前後雷達和倒車影像，帶可開啟全景天窗，但沒有感應後備廂，以及沒有定速巡航。方向盤也不錯，真皮材質，座椅也是織物/皮混搭，觸感良好，而且它的材質十分環保，即便是新車坐進去也沒有任何異味。

【外觀設計】 Acura（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高階子品牌，也是歷史上第一個日系高階豪華品牌，它算是開拓了日系車豪華定位的先驅者。CDX早在2016年就被推出市場，並且將目標瞄準了年輕群體，它的鑽石切割造型十分大膽，但問題在於這臺車和如日中天的CR-V相比，價格接近，但尺寸差別太大，所以很多人都不喜歡，這一定程度上也是由於Acura的豪華品牌咖位無法支撐它野心的緣故，而且4496mm的車長和2660mm的軸距對於中國消費者實在是太小了。

【科技配置】 那麼從科技配置上來說，AcuraCDX的乞丐版定價不高，但安全做得還不夠。只有胎壓顯示，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統主動剎車、疲勞駕駛提示都沒有，這或許情有可原，但沒有膝部氣囊真的有點不太樂觀，只有前排主副駕正面安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)，或許BBA可以憑藉不錯的品牌溢價來簡配安全層面的水準，但Acura不行。而且它只提供了織物座椅，皮質方向盤，再加上內飾有點老氣，所以不受歡迎是理所當然的。

【外觀設計】 無限QX50算是一臺生不逢時的SUV。它號稱配備了“沃德十佳內飾”，但依然因為內飾風格不受中國消費者喜歡，它的設計也不太合乎現在的潮流，看起來太過簡單，不夠時尚，而作為豪華車，它也難以像凱迪拉克或者凌志一樣憑藉獨特的外形被人一眼記住，車側和車尾的設計也比較簡單，特別是車尾的橫向飾條感覺很多餘，即便是形成了“貫穿”效果，但提升十分有限。

【科技配置】 在科技配置層面，這臺車定價其實也不便宜，所以大家首先會看主動安全配置，不好意思，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統主動剎車、疲勞駕駛提示也都沒有，但氣囊這塊還是符合大家想法的，畢竟現在人家豐田的TNGA都標配了那麼多氣囊嘛，所以它具備前排主副駕正面安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、前排主駕膝部氣囊，還有定速巡航，但不知道為什麼無限沒有給它配上前後雷達和倒車影像，這樣的操作讓人詫異，也一定程度上影響了消費者的選擇。