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二線豪華SUV賣得不好,和基礎配置有關係麼?今天我們就來看看這幾臺二線豪華SUV提供的入門配置,究竟是良心價還是譁眾取寵呢?

【外觀設計】 富豪XC40以不加長的姿態來到中國市場,無異於一場毫無希望的戰爭,如果說XC60不加長是因為本身軸距足夠,在對拼時能夠不落下風,那麼XC40當面對BMWX1或者賓士GLC Coupe的軸距時,完全沒有還手之力。當然XC40的顏值還不錯,家族雷神之錘大燈,以及懸浮式車頂設計,讓這臺車看起來極為年輕,甚至說深受不少女性車主喜愛,但為了女性車主的眼光而放棄了男性車主的市場實屬不智。

【科技配置】 富豪XC40乞丐版在主動安全配置上還算不錯,車道偏離預警系統、車道保持輔助系統主動剎車、疲勞駕駛提示,基本上主要的都有,氣囊數也比較充足,包含了前排主副駕正面安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、前排主駕膝部氣囊,還有前後雷達和倒車影像,帶可開啟全景天窗,但沒有感應後備廂,以及沒有定速巡航。方向盤也不錯,真皮材質,座椅也是織物/皮混搭,觸感良好,而且它的材質十分環保,即便是新車坐進去也沒有任何異味。

【外觀設計】 Acura(Acura)是日本本田汽車公司旗下的高階子品牌,也是歷史上第一個日系高階豪華品牌,它算是開拓了日系車豪華定位的先驅者。CDX早在2016年就被推出市場,並且將目標瞄準了年輕群體,它的鑽石切割造型十分大膽,但問題在於這臺車和如日中天的CR-V相比,價格接近,但尺寸差別太大,所以很多人都不喜歡,這一定程度上也是由於Acura的豪華品牌咖位無法支撐它野心的緣故,而且4496mm的車長和2660mm的軸距對於中國消費者實在是太小了。

【科技配置】 那麼從科技配置上來說,AcuraCDX的乞丐版定價不高,但安全做得還不夠。只有胎壓顯示,車道偏離預警系統、車道保持輔助系統主動剎車、疲勞駕駛提示都沒有,這或許情有可原,但沒有膝部氣囊真的有點不太樂觀,只有前排主副駕正面安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾),或許BBA可以憑藉不錯的品牌溢價來簡配安全層面的水準,但Acura不行。而且它只提供了織物座椅,皮質方向盤,再加上內飾有點老氣,所以不受歡迎是理所當然的。

【外觀設計】 無限QX50算是一臺生不逢時的SUV。它號稱配備了“沃德十佳內飾”,但依然因為內飾風格不受中國消費者喜歡,它的設計也不太合乎現在的潮流,看起來太過簡單,不夠時尚,而作為豪華車,它也難以像凱迪拉克或者凌志一樣憑藉獨特的外形被人一眼記住,車側和車尾的設計也比較簡單,特別是車尾的橫向飾條感覺很多餘,即便是形成了“貫穿”效果,但提升十分有限。

【科技配置】 在科技配置層面,這臺車定價其實也不便宜,所以大家首先會看主動安全配置,不好意思,車道偏離預警系統、車道保持輔助系統主動剎車、疲勞駕駛提示也都沒有,但氣囊這塊還是符合大家想法的,畢竟現在人家豐田的TNGA都標配了那麼多氣囊嘛,所以它具備前排主副駕正面安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、前排主駕膝部氣囊,還有定速巡航,但不知道為什麼無限沒有給它配上前後雷達和倒車影像,這樣的操作讓人詫異,也一定程度上影響了消費者的選擇。

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