2019年12月28日，堪稱武裝到牙齒的中國產冒險家正式開啟預售，新車共推出5款車型，預售價格為24.8-35萬元。外觀方面，中國產版林肯冒險家與海外版林肯Corsair保持了高度一致；其長/寬/高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，尺寸大於現款林肯MKC，定位於一款豪華緊湊型SUV；內飾方面，中國產林肯冒險家採用T字形設計的中控臺設計，內建中國市場專屬SYNC+智慧互聯絡統；動力方面，中國產林肯冒險家搭載2.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱，並提供前驅和四驅版本車型。據悉，中國產冒險家將由長安福特生產，有望在今年一季度內正式上市，其插混版車型未來也將中國產。

姍姍來遲的林肯中國產

林肯，作為一個之前全系進口的豪華品牌，終於等來了自己第一款中國產車型。冒險家成為林肯佈局豪華品牌緊湊型SUV市場的一張王牌，用以替換之前的MKC，成為林肯中國可預見的未來裡的重要戰略車型。但緊湊型SUV這個細分市場，素來是各大豪華品牌非常重視的主戰場之一：賓士GLA、BMWX1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4、富豪XC40等，都是這個細分市場的佼佼者。中國產之後的冒險家，從產品力、產品交付週期以及智慧網聯方面，都將迎來脫胎換骨的改變，以期能夠更好地滿足國內消費者的需求。

相比於德系三強以及凌志和富豪在國內的風生水起，美系豪華看似只有凱迪拉克背靠通用的體系能力扛起大旗。但其實福特旗下的林肯，從產品力上和德系三強相比並不落後。那麼，冒險家的到來能否攪動現有的豪華品牌市場格局，帶領林肯中國走出一波逆勢上揚的行情呢？

外觀大氣，但較難打動年輕消費者

冒險家被林肯打造為一個“行動的雕塑”，家族式星輝式前格柵，使得冒險傢俱備較高的辨識度，而一體貫穿地平線式LED尾燈這個林肯的設計亮點，在全新一代林肯設計語言上也被很好地繼承了下來，與領航者、Aviator看上去並沒有太大的差異。但這個設計語言，用在大車上可能不差，但是在緊湊型SUV上，尤其是對比現在市場上造型激進的日系車型，冒險家略顯老氣。

此外，面對現在愈發重視外在顏值的年輕消費群體，如果在選擇冒險家時，或因其中庸沉穩的外觀，導致不少年輕消費者難以下最後購買決心。若是後續的產品迭代中針對年輕消費者的口味適當調整，或有助於冒險家吸引更多年輕消費群體。

智慧網聯，林肯走在了豪華品牌前頭

內飾方面，中國產林肯冒險家採用T字形設計的中控臺設計，配備12.8英寸懸浮式中控屏和全液晶儀表，內建中國市場專屬SYNC+智慧互聯絡統。林肯冒險家中控臺下方操作面板採用懸浮式設計，並以烤漆飾板和鍍鉻元素進行裝飾，提升了整體的豪華度。

在車聯網上，冒險家這次搭載了SYNC+智行互聯絡統。不同於上一代的SYNC系統，SYNC+算得上是福特為中國消費者專門打造的一代的智慧語音互動娛樂系統。其涵蓋娛樂、智慧導航、車-家互聯、語音互動、線上服務等功能，一定程度上加強了消費者在使用時的體驗感。

無人駕駛方面，福特搭載L2級別的Co-Pilot360 Plus駕駛輔助系統，而這個也是當前主流豪華品牌的熱門配置。只是駕駛輔助系統要在兩驅頂配以及四驅版本上才會搭載，其兩款入門級車型在該配置上的缺失，不得不說是冒險家的一個不小的遺憾。

動力充沛，越野能力強

動力方面，冒險家全系標配2.0T高功率發動機，最大功率達到245kW，最大扭矩達到390N·m，從資料表現上來看，該款發動機表現不錯。對於這麼一款整備品質不到1800kg的緊湊型SUV來說，這樣的動力引數應該可以給駕乘者帶來相對激情的駕乘感，滿足日常駕駛完全夠用了。傳動系統方面，該車全系配備8速手自一體變速箱。

此外，冒險家還提供了五種駕駛模式供駕駛者選擇，配合AWD智慧可分離式四驅系統以及CCD自適應懸掛，能夠保證整車在通過性以及駕乘體驗上有著相對高階的表現。

被忽視的亮點：林肯Quiet Flight

賓士的舒適、BMW的操控、富豪的安全，每個豪華品牌都有一個讓消費者銘記的品牌DNA。但林肯的Quiet Flight是被不少消費者忽視的一個產品亮點。作為林肯的品牌標誌性特質，Quiet Flight在林肯團隊內部並不僅僅是一句口號：為了達到更好的NVH效能，林肯寧願犧牲其他一些相矛盾的效能指標，來確保整車靜謐的水準。

在冒險家身上，林肯研發團隊在引擎艙內使用了雙層隔音牆設計，將整車主要的噪聲來源---發動機噪聲通過雙層屏障進行相對隔絕。此外，冒險家全系標配22個聲學包與米其林靜音輪胎，結合聲學降噪夾層玻璃，能夠與外界噪聲進行一定程度上的隔絕，保證室內擁有相對安靜的氛圍。值得一提的是，冒險家全系還標配ANC主動降噪系統，通過檢測併發出反向聲波來降低艙內噪音，使整車的靜謐效果更近一步。由此可見，冒險家在豪華感氛圍上，尤其是靜謐氛圍的營造上做足了準備。

寫到最後

2019年對於林肯來說從各個維度上看都是不容易的一年。國內整體車市不佳，致使豪華品牌細分市場也難現往日的高速增長，而一、二線豪華品牌大打價格戰，更是讓入華時間較短，在體系能力上稍遜一籌的林肯承受更大的壓力。雖然全新的Nautilus和旅行家多已經上市，但全系進口的身份以及較高的入門價格，使得其短期內難以成為林肯銷量復甦的助推劑。

冒險家的到來，將助力林肯吹響在國內新一輪發展的集結號。除貢獻可觀的銷量之外，林肯更希望冒險家能夠將美系豪華尤其是Quiet Flight概念進行最為廣泛的傳播，讓國內消費者能夠更深地去了解林肯、體驗林肯，為林肯在國內的可持續發展建立相對優異的消費者口碑。對此，大家還有哪些看法，不妨評論留言。