近日，福斯官方透露第八代Golf將於10月24日亮相，目前已經在德國沃爾夫斯堡工廠投產。目前已經在中國，西班牙和美國以及德國等地測試。

從1974年Golf出現在消費者的視線中開始，歷經45年，這款車型早已成為福斯汽車的一個標誌。

不少朋友吐槽福斯只有一款Golf，加個屁股就叫Sagitar，縮短點就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圓了就叫New Beetle，拉長就叫Passat，改個名就叫Magotan。

作為福斯旗下的“靈魂車型”和全球最暢銷的車之一，Golf即將於10月24日(德國時間)釋出自己的第八代車型。

據悉，福斯對第八代Golf的研發投入高達22億美元，足見福斯對新款Golf的重視和期待。

與現款車型相比，新車在外觀設計上並沒有過多的改變，採用的依舊是偏向年輕動感的設計，迎合了當下年輕消費者的審美。

車內設計則採用了中控顯示屏一體化的全新設計理念，神似賓士A CLASS，動力系統上也為消費者提供了多種選擇。

從外觀細節上來看，基於MQB Evo平臺打造的第八代Golf在前臉上採用了貫穿式的鍍鉻飾條。

前包圍也更換成了最新的家族樣式設計，狹長的大燈組進一步拉伸了整個車頭部分的視覺寬度，貫穿式的下保險槓營造運動氣息較為濃郁。

新車尾部，第八代Golf的尾部設計較現款車型顯得更加飽滿圓潤，扁平化的尾燈組看起來個性十足，尾燈組內部的設計也頗具亮點，預計整體點亮效果不錯。

此外，新車還採用了雙邊單出的排氣佈局，四周輔以鍍鉻進行裝飾，進一步提升了新車的時尚感。

車身尺寸方面，第八代Golf的長寬高分別為4259/1799/1452mm，軸距為2680mm。

與現款車型相比，新車在軸距上加長了43mm，在一定程度上讓車內乘用空間變得更加充裕。與同級別車型相比，新車的軸距也有著不小的優勢。

內飾方面，第八代Golf的設計理念與賓士A CLASS一致，全液晶儀表盤與中控屏合二為一，並升級了車內的數字顯示系統，並大量減少了物理按鍵。

並搭配多功能平底式方向盤，進一步提升了車內的科技感。另外，根據相關訊息來看，新車還將換裝全新的自動擋檔杆。

動力系統方面，第八代Golf的海外版車型將分別搭載1.0T三缸汽油、1.5T四缸汽油、1.6T四缸柴油等三種動力總成。

1.5T發動機是代號為EA211 evo的全新發動機，擁有37.5%的熱效率，12.5:1的超高壓縮比，能夠實現百公里4.9L的超低油耗。

在未來推出的Golf進階版GTI車型上，新車將搭載EA888 2.0T發動機將與48V輕混系統相配合，綜合功率為300馬力；而在GTE版車型上，其最大功率更是突破了400馬力。

對於中國產版車型來說，2019年5月剛新增的型號為EA211-DLS的1.2T發動機必將出現在第八代Golf上，其最大功率為116馬力，峰值扭矩為200牛·米，工信部百公里綜合油耗為5.6L，滿足國六排放標準。

至於最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米的1.4T發動機與最大功率為110馬力，峰值扭矩155牛·米的1.6L發動機會不會被三缸的1.0T發動機所取代，這還要等官方後續的相關訊息。

第八代Golf依舊採用的是扭力樑後懸架——也就是國內車友俗稱的"板車懸架"。

儘管"扭力樑一定不如多連桿"的觀點有失偏頗，但是想在短期內教育好中國消費者難度極大。

再說幾句

在國際市場上，福斯唯一一款能被全球消費者認可的產品，一款全球化車型，其實是Golf，也就是Golf。

雖然，很多喜歡福斯的消費者並不會真的花錢去買一款Golf，但這並不妨礙大家對第八代Golf存著各種幻想和期待。

作為車市場的一位實力派選手，活力四射的“小鋼炮”稱號，或許是對福斯Golf最好的詮釋。