據了解東風悅達起亞旗下的全新一代K5將在今年（2020年）四月份的北京車展上正式與國人見面。現款K5經過2018年的一次“pro”升級，其實已經將產品價值壓榨到了最後一滴，新一代的起亞K5可以說是從頭到腳、從裡到外全面革新。

※中國產版本目前只有寥寥數張偽裝圖片釋出，所以一下介紹車型均為海外版本。

前機蓋向下俯衝的姿態明顯，兩根“青筋”顯露無疑；前保險槓中間以及兩側都設計有巨大的進氣孔。顯然前臉的設計除了激進，其實也能感覺到起亞設計師在不遺餘力的增加它的“運動感”。

車身側面也同樣如此，車身尾部採用溜背造型，設計其實與奧迪A7極為相似。尾箱的尺寸十分短小精幹。車頂線條從B柱就開始明顯的向後呈現溜下降趨勢一直延伸到尾部，在末端後備箱的位置還有一個向上微微翹起的小鴨尾，形成一副極具戰鬥氣息的轎跑姿態。新款K5“四門溜背轎跑”的設定與現款車型相差巨大，現款車型相對中規中矩的，沒那麼明顯的侵略感。

尾部的設計筆者認為沒有車頭與車側來的那麼驚豔，它採用時下非常流行的貫穿式設計，雖然是“流行”趨勢，但未免太落入俗套。不過尾部同樣還是在營造運動氣質，比如排氣採用雙邊雙出設計以及中間比較顯眼的擴散器。

內飾：高階感提升明顯

起亞設計師對全新K5內飾的主要工作是營造“高階感”，和現款相比風格差異十分巨大。首先整體上採用的是橫向貫穿的設計主體，通過木質的面板把各個區域連繫、貫穿起來。大量黑色鋼琴搞烤漆以及木質材料的選用讓全新一代K5的高階感非常出色，顏色搭配也非常符合東方審美。

其次是採用聯動式的中控和儀表臺，讓整體性更強一些；擋杆升級為旋鈕式換擋，可以讓整個中控區域看起來更為整潔一些。為了增強科技感，儀表採用了一塊尺寸巨大的液晶螢幕，顯示內容更加多元化。不過最主要還是可以與中控螢幕互動。

動力總成

全新一代起亞K5海外版的入門版搭載的是1.6升渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率為180馬力，最大扭矩為265牛·米。相比有很多朋友非常羨慕海外使用者，這一套動力總成可以說非常出色，不僅是動力效能適中，燃油經濟性也很可觀。

可惜的是中國產版本動力總成不僅與8AT無緣，就連1.6T發動機也有可變成1.5T。按照目前已知訊息，中國產版本搭載的動力預計是1.5T+7DCT、2.0T、2.0L混動三種。