前幾天長安正式對外發布了UNI-T概念車，既然喊概念車，那麼量產版不多說也應該會有細微的差別，而最新的目錄資訊一曝光，讓人大吃一驚，竟然與即將在日內瓦車展上正式亮相的版本如出一轍，完全沒有細節上的差異，包括配色層面都完全一致，這波操作真是六六六，更溜的是申報的命名也沒有任何變化，還是UNI-T，起碼現在目錄申報圖裡標註的還是UNI-T。

外觀造型就不多言了，官方都給出了“無邊界”格柵的理念說明，這裡再畫蛇添足的描述就沒有任何必要了，不過這外觀造型細節與概念版確實完全一致，甚至連格柵外側或者說是霧燈內側橘黃色的√字型裝飾板都一模一樣，其它如車門把手等等細節，完全看不出差別，看來長安埋了一個大大的伏筆。

至於其它細節，看看外觀分解圖即可，無邊界格柵有點意思，第一個前大燈分解圖似乎還在格柵裡面出現了一個裝飾塊，真實意圖不太清楚，車身配色也有多種方案，走時尚年輕化路線相當明顯，至於天窗，有單天窗和固定觀賞天幕可選，特別是固定觀賞天幕部分，與概念車如出一轍。

尾部造型也不做太多贅述了，不過幾個細節值得一提，注意尾喉部分，竟然是四根排氣管都出現了，注意裡面的圓形排氣管口；同時注意UNI-T的出現，當然中文命名肯定不能缺少，這組字母串說實在的無法用中文讀出，鑑於是第一次申報，很有可能後期完善版本還會出現中文命名（預計還是汽車燃料消耗量標識裡首現中文命名，亦或是官方直接對媒體公佈）。

還有一個頗為值得關注的細節就是後懸架部分，之前提及過，非常平整的底盤表面推測更偏向扭力樑版本，當然也不能排除獨立懸架的可能，現在答案揭曉了，還真是獨立懸架版，注意上圖中兩個紅圈內，略微下傾的下襬臂完全可以看到。

另一個關注的重點就是內飾，之前官方可以說是一直規避這個敏感部位，即使在目錄申報圖裡也是儘量避免，但是一張固定觀賞天幕的車頂照還是隱約現身了內飾大致趨勢，注意上圖紅圈內，基本上與逸動Plus非常接近了，彎曲的帶魚屏（也就是雙聯屏）應該是沒跑了，既然圈定了大致範圍，那麼可以提前看看逸動PLUS的內飾做一個相應的參照，是否完全一致還有待日內瓦車展揭曉答案。

整車長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距2710mm，高度引數是首次出現，不算太低，當然也不算太高，這也是為何僅有固定觀賞天幕、單天窗的主因，一個沒有執行結構，一個尺寸不大，動力方面目前申報的是型號為JL473ZQ5的1.5TGDI發動機，功率132Kw（最大淨功率為123Kw），對於1.46噸的車重而言完全夠用了。