又到了一年一度的春節期間，大家有多少人已經在回家的路上，有多少人回家的激動心情無法言表呢？不過每到春節前後，各個城市的打車難可謂是難上加難，面對著打車的難題，滴滴出招了，這招叫做漲價，為什麼我們說滴滴漲價反而是好事？

一、滴滴漲價應對運力不足

1月13日，滴滴釋出2020年春節公開信，預測2020年春節打車成功率將較平日下降16%，其中1月24日-1月26日（農曆除夕-正月初二）、1月31日（正月初七），將是打車最難的四天。為緩解節假日供需矛盾，讓春節出行更順心，滴滴公佈包括“同時呼叫”“春節出行指南”、“春節司機服務費”、“定製春節補貼”四大措施。

滴滴此前曾嘗試在春節試行“同時呼叫”、“春節出行指南”“春節司機服務費”等措施。通過以上三種措施，2019年滴滴春節打車成功率穩定在66.02%。今年，滴滴將“同時呼叫”功能拓展至全國170城。“春節出行指南”也將在全國296城上線。滴滴“春節司機服務費”最低1元，最高不超9元，全額給到司機。

二、春節打車漲價為啥是好事？

說實在相信大多數朋友都不喜歡打車漲價，這就意味著我們打車所需要的支出更多了，這對於大多數人來說，總覺得是一件不開心的事情，不過當我們平心靜氣來看，春節期間打車漲價真的不是壞事。為什麼這樣說呢？

從經濟學的角度來看，任何商品和服務都逃不脫經濟學最基本的供給需求規律，一件商品的價格是由市場上商品的需求和供給所共同決定的，滴滴這種打車出行服務其實也是同樣的情況，春節期間大家打車出行的需求無疑是增加的，但是問題來了，由於你要過春節大家都要過春節，網約車也不是國家進行財政補貼的產業，所以我們沒辦法強制要求網約車司機為了應對春運給大家加班加點的工作，所以每年到春節前後打車難幾乎已經困擾了大多數人的出行。

如果我們這個時候進行春運漲價的話，價格的作用會帶來什麼呢？我們看到滴滴這次漲價不是自己要多收錢，而是把錢全部都給司機，那麼一個有效的新型價格均衡就能夠形成。

具體來說，對於普通人來說，每次打車加個幾塊錢，對於真正需要出行的人其實並不會產生太大的負擔，但是價格的經濟學效應就會產生出來，這就是漲價會讓一些本來打車或者坐公交地鐵在兩可之間的出行人群，因為價格的原因選擇公共出行的方式，從而將寶貴的運力提供給真正迫切需要打車出行的人，與此同時，由於打車所帶來的收益更高了，對於一些要回家過年的人來說，他就會進行衡量，我要不要在這個城市多做幾天網約車，這樣可以帶更多的錢回家，從而帶動了更多的網約車司機願意重新返回網約車的工作崗位上，進一步增加了網約車的供給。

當然，如果網約車的供給增加到一定的地步，甚至超過了網約車的平衡點的話，其實價格反而又會出現下降，這就是經濟均衡的作用，所以，在打車難的情況下，增加價格無疑是一種對出行人更有好處的事情，為什麼說網約車漲價是好事？你看懂了嗎？