哈嘍各位小夥伴大家好，最近給大家寫了不少兩款車的對比，中型SUV、緊湊級轎車都聊了，今天組長就跟大家聊聊中級轎車。

今天給大家對比的兩款車分別是Magotan和Accord，作為德系和日系的標杆車型，Magotan剛剛完成中期改款，Accord也是最新的第十代車型。

價格Magotan優惠大

Magotan目前指導價：18.61-30.99萬元，有傳統的燃油版和新能源的插電混動版本，Accord目前指導價：17.98-25.98萬元，也有燃油版和油電混合版本。

銷量上來看，Magotan2019年截止到11月一共賣了近16萬臺，而Accord賣了超過20萬臺，乍一看這兩臺車差距不大，但是從優惠上來看，大家就能看出差距。

Magotan在改款之前，現金的優惠力度非常大，北京的市場一度逼近4萬元，反觀Accord，雖然前有機油門後有失速門，但是現金優惠只有1萬多元。

可以說從價格來看，Accord非常堅挺。喜歡這款車的小夥伴不用持幣待購，該出手時就出手。

Magotan後排空間佔優

空間方面，兩車作為主流中級轎車的表現都非常出色，Magotan長寬高分別為：4865/1832/1471mm，軸距2871mm。Accord的長寬高分別為：4893/1862/1449/mm，軸距2830mm。

Magotan2871mm的軸距不止看著漂亮，實際的乘用表現來看也足夠出色，特別是後排那巨大的腿部空間，跟一些主流的C級轎車相比甚至也不遜色。

Accord的後排雖然不及Magotan，但是也絕對是主流水準，日常使用也完全沒有壓力。而且後排中間的地臺凸起也要比Magotan小，在滿員出行時，後排中間乘客的乘坐感受會更好。

後備箱空間表現上Magotan也更具優勢，又大又平整，並且左右兩邊還設有儲物格，日常使用更加便利，兩車同時支援座椅按比例放倒來擴充套件後備箱儲物空間。

動力

動力方面，Magotan目前有1.4T、2.0T低功、2.0T高功三種版本，都搭載7速雙離合變速箱，1.4T發動機最大功率110kW，最大扭矩250Nm，2.0T低功最大功率137kW，最大扭矩320Nm，2.0T高功最大功率162kW，最大扭矩350Nm。

當然還有插電混動版MagotanGTE，採用1.4T+電動機的組合，其中發動機最大功率110kW，最大扭矩250Nm，電動機最大功率85kW。綜合最大功率155kW，綜合最大扭矩400牛·米，純電動續航里程為56km。

Accord目前全系燃油版只有1.5T發動機，低功版最大功率130kW，最大扭矩230Nm，高功版最大功率143kW，最大扭矩260Nm，搭載CVT無級變速箱。

油電混合動力車型使用2.0L+電動機的組合，發動機最大功率107kW，最大扭矩175Nm，系統綜合最大功率158kW。

Accord這套1.5T+CVT的組合雖然資料看起來漂亮，但是開起來還是Magotan2.0T高功更爽一些，其實10代Accord在國外其實還有一套2.0T+10AT的動力組合，只不過並沒有拿到國內來，因此從一上市也一直被網友所詬病。

再來看新能源版本，Accord這套混動系統已發展到第三代，已經非常成熟，在可靠性、燃油經濟性、動力方面的表現都非常不錯，可媲美豐田的混動系統，小夥伴們可以放心購買。

反觀Magotan的插電混動版，雖然城市用車可以做到0油耗，但是可靠性方面還有待市場驗證，建議家庭用車為主的小夥伴謹慎選擇。

保養

Magotan每1萬公里進行保養，1.4T車型機油機濾小保養900多，6萬公里的保養費用大概在8200多，2.0T車型小保養1000出頭，6萬公里的保養費用在11000多。

Accord每5000公里進行保養，機油機濾小保養費用500多，6萬公里費用在7500。

Accord和Magotan1.4T車型的6萬公里保養費用相差不大，但是需要注意的是，Accord每5000公里進行保養，6萬公里相比較Magotan需要多去6趟4S店，這裡面的時間成本、燃油成本各位小夥伴根據自身情況自己計算。

中古車保值率

中古車保值率方面，兩車作為老牌B級車，這方面大家大可放心，由於目前在售車型沒有超過三年，所以三年的中古車還是參考老款。

由於Accord屬於全新換代，並且動力系統也徹底更換，所以價相對低一些，但是整體來看，兩車在二手市場的售價還是基本屬於同一水準。

這裡祝福小夥伴一嘴，由於中古車價格差不多，那麼新車購買價格，誰的便宜，那誰的價效比就凸顯出來了，打算買車的小夥伴，一定要考慮清楚哈！

究竟買誰

常看組長文章的小夥伴可能知道，組長選車向來安全是排在第一位的，如果你的預算在20萬以下，那麼妥妥購買Accord，指導價19.98萬元的豪華版，主動剎車、車道保持、全速與自適應巡航等主動安全配置都有，而Magotan得到24.99萬元的380TSI豪華型才有。

當然了，對動力有要求的小夥伴，24.99萬元的380TSI豪華型是個不錯的選擇，2.0T高功版的發動機，主動被動安全配置豐富，再加上大優惠，也比較值得推薦。

最後再來看看車主們的反饋，Magotan車主大部分吐槽的是Magotan懸架比較硬，過一些顛簸路面的時候舒適性不高。

並且內飾的用料和做工也不好，缺少檔次感，超過80km/h以後，車輛對於底盤的隔音不好，胎噪非常大。

Accord車主吐槽比較多的是底盤低，雖然增加了操控性，但是容易拖底，也有很多人反饋底盤硬，胎噪大，並且車漆比較薄，有時候停車蹭一些幹樹杈都會留下痕跡。