2019年對於國內汽車市場來說，是艱難的一年，這一年，車市寒冬自2018年延續至今；這一年，5G時代來臨，各大車企都在尋找破局路線。但是，在這樣的大環境下，依然存在幾家歡喜幾家愁的情況，畢竟再大的寒冬，也不會埋沒優秀的產品。如新寶駿RS-3這臺上市不久的新車，僅上市兩個月，銷量就突破兩萬臺，其中，12月的月銷量還達到1.1萬臺，進軍同級銷量前三甲。

對於新寶駿來說，不僅新寶駿RS-3取得出色的成績，新寶駿品牌首發半年，累計銷量已達到9萬臺，超越歷史以來的新品牌。在2019年，國內汽車行業不景氣的情況，能獲得這樣的成績，足以看出大家對新寶駿的認可。同時，而新寶駿RS-3的出色銷量離不開其一流產品力，那它到底有怎樣的“魔力”呢？

換裝“鑽石標”的新寶駿RS-3，在“星際幾何”設計語言的加持下，擁有非凡的顏值1.5L+CVT的動力組合，充分保證行駛平順性與燃油經濟性；新寶駿車聯網系統的配備，讓它的智慧程度達到行業的一流水準。作為新時代的產物，新寶駿RS-3的實力足以勝過絕大部分競爭對手。而在5G時代，新寶駿還將車聯網系統再升級，與華為合作，共同打造5G時代車型，並且於1月13日召開發表會。

13日，新寶駿以“跨界融合創造出行新生活”為主題，在廣西南寧舉行釋出會，並在此亮相了旗下的兩款新車，包括新寶駿 RC-6這臺全球首款搭載 HUAWEI HiCar 智慧互聯量產汽車和代號為E300的第一款純電動車，兩款車的共同點在於兩車均搭載HUAWEI HiCar 智慧互聯，這是新寶駿與華為合作的成果，這也是新時代車型的標誌。

此次釋出會上展示的兩臺車，大家對新寶駿RC-6可能比較熟悉，對E300可能較為陌生。首次亮相的它，完美展示了未來汽車應有的樣子，其整體尺寸為2625*1647*1588mm，軸距為1750mm，特徵元素包括隱藏式門把手、低風阻輪轂及可選裝的2、3、4座座椅佈局。

兩車齊發是此次釋出會的重要內容，但新寶駿發表會的意義遠不止於此，與華為合作打造 HUAWEI HiCar 智慧互聯量產汽車只是新寶駿在5G時代邁出的第一步。未來，新寶駿還將聯合華為、蘇寧、喜馬拉雅等企業，共同向“移動智慧空間”目標邁進，真正實現此次釋出會的“跨界融合創造出行新生活”主題。

2019年，在行業不景氣，寒冬依舊延續的大環境下，新寶駿作為汽車行業的“新鮮血液”已取得出色的成績，不僅為通用五菱交上滿意的答卷，也將國內汽車市場帶到新一輪競爭中。面對2020年，5G技術將全面商用的時代，新寶駿積極進取，通過與華為等企業合作，率先迎接5G時代，所以我們應該對新寶駿懷有期待，期待它早日在紛爭四起的國內汽車市場擁有一席之地。