俗話說得好："人是鐵飯是鋼，一頓不吃餓得慌"，這句話的大致意思就是在說，在堅硬的東西光使用不保養，最終就會出問題的；同樣道理，雖然說汽車上大部分零部件都是鋼鐵鑄成的，但這些零部件也都是有使用壽命的，不同的公里數都需要對不同零部件進行檢查和更換的。那麼今天咱們就來談一談，汽車6萬公里時，一定要檢查這3個零部件，因不檢查而出事的太多了。

一、輪胎

首先需要檢查更換的就是車子的輪胎，輪胎雖然在平時損傷比較小，但是長期與地面摩擦就使得輪胎會慢慢變薄，輪胎的防滑以及安全性就會大幅度的降低。

一般而言，最明顯的變化就是車上出現更多的條紋，當然在有些極端的情況下，還可能出現鼓泡的現象，當輪胎出現了這種異常的變化之後，也就意味著再不更換的話，可能爆胎的可能性將大增，而爆胎又牽涉到側翻追尾等嚴重的交通事故，所以豈能輕易對待之。

當輪胎的胎壁上出現鼓包或者是條紋比較深的時刻，這已經代表著此時的輪胎已經到了更換的時候了，如果積蓄行駛下去，只會增加交通事故的概率，至於造成這種現象的原因，有車主不良習慣所導致的，當然也有車主平時檢查不到位所形成，比如平時壓根就沒有注意到胎壓的正常範圍，那麼到頭來，輪胎的使用壽命也就會少的多，所以建議各位車主，平時的胎壓自檢不可省去，而且最好是使用專門的輪胎胎壓檢測工具為好，至於到了一定程度的輪胎，請及時更換。

二、三元催化器

第二個在行駛了六萬公里之後需要更換的零部件為發動機中的三元催化器，三元催化器控制著尾氣的排放，很多在年檢上為通過的車子，通常就是三元催化器出現了問題，而且尾氣的排放不通暢，車子的油耗相對也會提升不少。

一般情況下，車子中的三元催化器大概能夠維持在3.5萬公里的距離，所以車主們在行駛到這個距離的時候，請及時的檢查三元催化器有沒有出現問題，能更換的就別省那麼點錢，畢竟車子的效能變差總歸不是一件大家樂意見到的事情。

三、火花塞

發動機是汽車的動力心臟，而火花塞則是發動機的起搏器，不過隨著車輛的使用，火花塞會出現不同的老化問題，而火花塞一旦出問題，將直接會導致車輛動力下降和油耗增加，由於現在市面上的火花塞材質不同，所以建議我們車主每2萬公里一檢查，每6萬公里一更換。另外還要提醒大家，4S店或者加油站銷售人員向我們推薦的燃油寶，也是不建議大家購買的的，因為這一類產品根本沒有任何清洗積碳作用。

四、剎車片

剎車片是保障汽車安全的零部件之一，同時也是汽車上的易損件之一，剎車片既然是屬於易損件，那麼它在使用的過程中必然就會磨損，如果您的車輛6萬公里都沒更換過剎車片，此時不為別的，為了自身安全著想也得到修理店中讓修車師傅給檢查一下，畢竟行車安全才是駕車的重中之重。

當然，汽車6萬公里時所需要檢查和更換的零部件還要很多，譬如全車油液、正時皮帶等等，這些零部件雖然看上去都起眼，但它們對於汽車來說都是缺一不可的，任何一個零部件有問題都會影響到車輛駕駛感，甚至還會影響到行車安全問題，所以我們車主應該定期對這些零部件進行檢查和更換，以免給自己在用車過程中帶來不必要的麻煩和損失！