1月9日乘聯會發布2019年銷售資料。2019年12月，中國狹義乘用車零售銷量約為214.11萬輛，環比增長11.1%，同比下降3.4%。2019年全年狹義乘用車累計銷量約為2069.76萬輛，同比下降7.4%。2019年的汽車市場仍然處於低迷的狀態。

2019年12月，國內轎車銷量約為101.78萬輛，同比下降6.9%；SUV銷量約為99.12萬輛，同比增長2.5%；MPV銷量約為13.21萬輛，同比下降15.2%。

全年的轎車銷量約為1014.43萬輛，同比下降9.1%；SUV銷量約為918.16萬輛，同比下降3.6%；MPV銷量約為137.17萬輛，同比下降18.2%。對比來看，12月雖然下降趨勢有所放緩，但仍舊難以力挽狂瀾。

在12月零售的SUV中，B級SUV同比提升22%，A級SUV同比增長5%。合資品牌的SUV銷路較好，自主品牌中吉利、長安表現相當出彩。轎車零售銷量同比下降6.9%，德系轎車同比增長3%，日系車Sylphy則佔據榜首，但同比銷量略降一些，自主品牌依舊錶現較弱。MPV市場依舊是美系的天下，但剛剛上市10個月的吉利嘉際累計銷量達到32961輛，在未來或許能打破美系MPV一枝獨秀的格局，成為中高階MPV市場的標杆。

2019年全年轎車銷量排行榜中，新Lavida以490944的銷量拿下年度冠軍，全年同比增長5.2%，與第二名Sylphy拉開近1.5萬輛的差距，彌補了2018年以不到1000輛的差距惜敗給Sylphy的遺憾。Sylphy以475063的銷量位列第二位，比第三名COROLLA的銷量足足高出近12.5萬輛。新Bora、Sagitar、全新Excelle、桑塔納、CIVIC分列4-8位，被中保研狂懟的Passat以全年銷量同比增長30.8%的優勢位列第9，值得一提的是2019年12月Passat當月銷量同比增長81.2%。Accord位居第十位，與Passat相差不過千輛，吉利EMGRAND EC7作為自主品牌在轎車領域的佼佼者，穩居第11位，但全年銷量同比下降13.7%。

2019年全年SUV銷量排行榜中，哈弗H6以約36.6萬輛的銷量位居榜首，但銷量同比下降了17.2%；觀途位列第二，銷量同比下降12.5%；第三的X-Trail銷量變動幅度稍小，同比增幅為3.9%；第四名的本田CR-V，銷量同比上漲60.1%；第五名寶駿510，銷量同比下降41.9%；長安CS75後期發力，同比增幅35.8%位列第六；吉利博越同比下降23.1%位列第七。榜單前八都是緊湊型SUV，但也是幾家歡喜幾家愁，銷量有漲有落。除了哈弗銷量一馬當先外，其他幾家的銷量咬得很緊。

除此之外，豪華品牌在今年的銷量急速上升，12月份豪華車零售同比增加16%，合資品牌同比下降6%，自主品牌同比下降3%。入門級消費的無力也是車市整體銷量下滑的原因之一。

2020年車市或將回暖，車企也將經歷一番大洗禮，倒閉、合併、合作、混改將成為2020年的車企主旋律，這些積極的舉動將會對車市產生正向影響。