一貓汽車訊 我方從中保研獲知，C-IASI 2020年第一批測評車型分別是別克Regal、中國產特斯拉Model 3、哈弗H6、本田皓影和奧迪Q5L。這幾款車型都是消費者最關注的車型之一，涵蓋了中級轎車、新能源車、緊湊級SUV等，其中最受關注的應該是中國產Model 3和本田皓影了。

去年，各大車企在中保研的碰撞測試下屢屢被打回原形，不少品牌的合資中國產車、特供車型都撞出了不合格的成績，讓消費者和媒體不勝唏噓。這其中尤其以Passat關注度最高，25%正面碰撞結果成為中保研有史以來的最差成績，不過從12月的銷量來看它不降反升，這一點筆者也是疑惑不解，難道國內消費者是真的“傻”嗎？

新一批的測試物件中的這幾位咱們來具體看一下：

1 別克Regal

別克Regal是通用旗下的B級轎車，在2019年的累計銷量為110073輛,在中型車中，年銷量排名第7名，這個成績還是比較理想的，畢竟這個級別中的競爭是最激烈的。當然較好的銷量也和其終端的大幅優惠有關，目前我方了解到的優惠在4萬上下，可以說價效比很高。不過，之前中保研測試了兩款別克品牌車型，分別是GL8和ENVISION，其中GL8成績較差，正面25%偏置碰撞為P，側面碰撞也只有M，綜合成績排名倒數第三；ENVISION的成績也不理想，處於中下游水平，其中偏置碰撞為M，側面碰撞為A。所以筆者並不看好Regal的測試結果。

2 中國產特斯拉Model 3

近期中國產Model 3可謂是站上了風口浪尖，降價事件再次引發了消費者的維權，不過補貼後不到30萬的價格是真香。它也是中保研C-IASI測試的首款純電動車，而且此次測試的是中國產版車型，由特斯拉上海超級工廠製造，未來也將是特斯拉在中國市場的主要走量車型，此次的碰撞結果將直接反映出中國產與美版的差別。

3 哈弗H6

哈弗H6也算是國內的神車了，長期佔據著SUV銷量榜的第一位置，其他SUV只能望其項背，現在又有F7等車型的加持，我想哈弗短時期內很難被超越了。H6主攻的是二三四線城市，以配置高、用料厚實著稱，中國消費者也都期待著這次結果，畢竟H6的保有量超級大。但它的兄弟車型F5之前的碰撞結果只能用一般來形容，正面25%偏置碰撞為A，側面碰撞為M，車內乘員安全指數拿到A。

4 廣本皓影

皓影是本田去年底推出的全新緊湊型SUV，售價16.98-25.28萬元，與東本CR-V是姊妹車型，但由於皓影是依中國市場開發而來，因此也歸入本土特供車行列。所以參考本田Crider的碰撞測試，正面25%偏置碰撞和側面碰撞均為M，A柱出現了彎折，總體評級也是M。皓影的碰撞成績如何讓我們先畫個問號，等結果出來再說。

5 奧迪Q5L

奧迪Q5L在2019年的表現可圈可點，在和X3和GLC的競爭中全面領先，當然這也和它在終端的大幅優惠有關係，但不能否認的是Q5L是國內消費者非常喜愛的豪華SUV之一。此次測試也是中保研C-IASI首次測試奧迪車，不過福斯的Passat已經敗下陣來，這次-福斯能否靠著Q5L翻身，我想答案還不確定。

中保研C-IASI採用的是自費購車進行測試，每款測試車型會購買4-5輛。官方也表示：“不管是自主選取還是企業申請，所有車輛都是由管理中心在市場上隨機採購的，不接受企業送樣。”這也就保證了測試車輛沒有經過改裝和加強，對於消費者來說可信度要超越C-NCAP。

一貓汽車也會實時關注此次中保研C-IASI的測試結果，第一時間和大家進行案例分享和研討。