新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
在能源制約、環境汙染等大背景下，中國政府把發展新能源汽車作為解決能源及環境問題、實現可持續發展的重大舉措，各汽車生產企業也將新能源汽車作為搶佔未來汽車產業制高點的重要戰略方向。在政府與企業的共同努力下，中國新能源汽車行業近幾年展現出良好的發展勢頭。
在中國南方城市，新能源汽車已經得到普及，充電樁的覆蓋率基本可以滿足需要，但是在東北，很少能看到新能源汽車，這是為什麼呢？
一、東北氣溫較低，對新能源汽車的電池、電瓶都是要求高
同樣的電池、電瓶，在南方可能完全適用，沒有問題，但是在東北，尤其在冬天的時候，東北的氣溫極低，在黑龍江省，氣溫動輒零下30度，對於燃油車都是一大考驗，更別說是新能源汽車，現在雖然有的場家保證電池與電瓶的品質，但是我們對4S店的套路及場家的信譽深感擔憂，買車的時候各種承諾，有故障的時候各種推諉，沒有問題的時候笑臉相迎，出了問題恨不得把你拉黑，與其信4S店的嘴，不如看看真實的用車體驗。
遺憾的是在新能源推廣的最初幾年，也是新能源汽車摸索的時候，在東北的冬天，新能源汽車的確是不靠譜，各種故障頻頻出現，維修保障更是套路滿滿，寒了這批使用者的心。而廠家更不會專屬製造適合東北氣溫的電池、電瓶，與其增加成本，莫不如維護好已經開拓好的市場。
二、充電樁沒有普及，有的城市甚至沒有充電樁
燃油車的加油站可謂是隨處可見，但是新能源汽車的充電樁，在東北可謂是“人丁稀少”，整個城市都找不到幾個充電樁，即使找到了，有的也不能用，買車的時候都會推薦你在自己家的車庫安裝充電樁，這就限制了很多人群，東北的工資平均在3000-4000，而地下車庫的價格平均在7000-8000左右，一個車庫的價格可以買一臺車，很少有人會為了買一臺新能源汽車而去買一個地下車庫。而有的城市，整個城市沒有一個充電樁，這樣的“惡性迴圈”，使得對新能源的心動的人望而止步。
三、新能源汽車並不省錢
新能源汽車省錢嗎？老百姓購買私家車，新能源大致分為純電動、混合動力和插電式混合動力。同樣的汽車型號，新能源的汽車比燃油的汽車貴很多，有的甚至相差5萬以上。是現行的所謂高科技的技術值這麼多錢，還是場家不想降低價格來掙錢，還是為了保護燃油汽車的市場，還是單純借國家補貼的機會掙錢，這都是值得探討的問題。單看油耗量，貴出來的幾萬元，夠燃油汽車幾年的油費，加上各種損耗，新能源汽車在城市中，真的不比燃油車省錢。比如說混合動力汽車，的確是很省油，一箱油可以開出別人兩箱油的路程，奈何賣得比同型號燃油版貴很多，賣車的人也會勸你說，當提前花油費了，而插電式混合動力車，切換到燃油模式，幾乎跟燃油車一樣，只有在電動的時候才會省油。如果一些人是跨城市工作，在能確保電量充足和在高速上不會因為電池出現問題而導致汽車故障的情況下，的確在前幾年比燃油車有一些優勢。
四、新能源汽車讓人心裡不踏實
燃油汽車在行駛時，不用擔心油量，在城市內可以隨處加油，即使沒有油了，最差的情況你也可以拿瓶子去加油站買汽油回來加。但是駕駛新能源汽車就沒有這麼坦然了，隨時都要考慮電量，還有想到是否是虛電，只要路途遠一點，心裡就不踏實，而且充電的時間，即使在最理想的快充模式下，也需要40多分鐘，在外出辦事，需要算好路程，甚至有的時候行程安排需要看汽車的狀態而決定，影響了生活節奏。
五、東北上牌照方便，無須等待
東北這幾年發展迅速，汽車發展也是突飛猛進，但是上牌照也極其方便，不像北京等城市需要等待搖號，這樣就使得新能源汽車更加沒有優勢，在有的城市甚至都沒有單雙號限行，城市交通在高峰時段會擁堵，但是錯過高峰時段，道路還是很暢通。這讓本來就在東北不受歡迎的新能源汽車，更加沒有競爭力。
對於普通老百姓來說，每個人心中都會有一筆賬單，都會細細的算，任何人都不是笨蛋。新能源汽車的確環保，中國現在的環境問題亟需解決，但就像農村燒秸稈一樣，祖祖輩輩都在燒秸稈，現在燒秸稈成了影響空氣品質的原因之一。壓死駱駝不應該責怪最後幾根稻草，之前那麼多的稻草才是最主要的原因。如果真想在汽車方面入手解決環保問題，是不是應該拿出更多的優惠政策，是不是在看得見的價格和保障上，比燃油車便宜，讓百姓得到真正的實惠，讓大家更加的接受，而不是趁著國家的號召，藉機賺的體滿缽滿。汽車的研發，需要資金，但是這部分資金，難道真應該讓百姓買單嗎？
新能源汽車發展道路還很漫長，讓大家真正接受還需要一段很長時間，無論從各個方面，新能源汽車都需要有新的突破。