DENZAX在2019年廣州車展正式上市，它有兩種動力總成，分別為插電混動版和純電版，而在設計方面也是融合了賓士的設計靈感以及比亞迪的科技成分。 DENZA這個品牌的車型較少，而相信喜歡汽車的朋友都知道DENZA是比亞迪和戴姆勒合作的一個品牌，當第一款量產車型上市時，較為個性的外觀造型讓人們記住了它，但它身上的賓士元素並不明顯，但這次的DENZAX卻大有不同。

外觀方面，DENZAX車身設計融入了很多賓士的靈感，車型有兩種版本供選擇，插電版和純電版，兩者造型很為相似，僅僅是一些細節上會有所不同。 車頭相當平滑，可以發現DENZAX的保險槓風格與賓士的風格很為相似。貫穿式LED日間行車燈是其亮點之一，前大燈同樣採用全LED光源，高階感方面很到位。

尾部LED光帶有著不錯的辨識度，可以發現前後大燈與車身流線相貼合，形成一種圓潤的造型，同時有著較好的空氣動力學效果。

DENZAX的內飾比較簡單，中控臺的按鍵很少，大多數功能都整合在中控屏裡，大螢幕確實深受市場喜愛。12.3英寸全液晶儀表的介面相當清爽，雖然駕駛模式比較多，但並沒有背景主題可選。 皮質包裹的方向盤握感比較細膩，兩側多功能區域的滾輪設計非常符合人體工程學。方向盤採用電動調節，而下方為ACC自適應巡航調節撥杆配置方面同樣很有高階感。

中央這塊15.6英寸中控屏的清晰度值得認可，同時它的功能很強大，基本可以充當一個平板電腦進行使用。空調出風口的設計讓人喜歡，旋渦樣式的設計賦予車內一些動感，同時它的阻尼適中並無生澀的感覺。

除了前排座椅電動調節，主駕還配有座椅通風/加熱功能，同時帶有三組座椅記憶。

動力方面，插電版車型使用的是2.0T汽油發動機+電機形式，發動機最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米，而綜合最大功率431千瓦，最大扭矩950牛米，百公里加速4.3秒。 喇叭哥點評： 作為比亞迪與戴姆勒打造的第二臺量產新能源車來說，DENZAX的這款產品成長了不少，無論是設計還是配置都保有較高的水準，同時也會讓人覺得在設計層面上賓士介入的更多，營造出的豪華感更強，在兩個品牌都拿出自己的真正實力後，DENZAX就是最好的證明。