在車市寒冬的大環境下，合資車企中日子最難過的除了法系外，就是韓繫了，因為某事件的導火索，使得韓系車率先嚐到了寒冬的滋味，在國內的銷量出現斷崖式的下滑，韓系車中的代表北京現代，2019年1-12月份累計交付新車共71.6萬輛，曾經的輝煌一去不返。

現在，自主車型的崛起也給了韓系車很大的壓力。

為了拯救銷量，今年現代將推出，第十代SONATA、全新伊蘭特、LAFESTAEV等車型，從外形和配置上看，這幾臺車吸引力都挺大。

另一邊起亞新款的K5，相比前代進步也有很大的進步。另外，有訊息稱現代還將推出一款MPV車型，定位於20萬元級的中高階MPV市場，將在北京現代滄州工廠投產並於今年內正式與消費者見面。眾所周知，目前現代在國內並沒有上市過MPV車型，此舉也是看到了MPV車型的未來市場。

目前國內市場看似繁榮，其實發展並不平衡，轎車和SUV領域的競爭已經呈現出一種白熱化狀態，而在MPV市場，依舊缺乏競爭力，否則也不會出現alphard加價30萬一家獨大，別克GL8銷量年年領先這種事。

當下國內的MPV市場，GL8，ODYSSEY有些老生常談，自主品牌又不太爭氣，極需一些競爭車型加入，也讓消費者購車時有更多的選擇。不光現代，福斯也將要推出一款合資MPV——Viloran，定位30萬價位，看來今年MPV市場的競爭要熱鬧了。