傳祺GS8上市之初憑藉中大型SUV的定位博取了不少的銷量，之後在2018年廣州車展上，傳祺作為車展東道主，自然得拿出一些硬菜來滿足車展需求，其中一臺傳祺GS8官方專業改裝版的造型引來了大家的關注，之後在去年三月的專利申報圖中也出現了專業改裝版的外觀申報圖，但是遺憾的是與真正意義上的新款傳祺GS8毫無瓜葛，但就在最新一期新車准入目錄中，專業版的外觀再度現身，而且冠之以GS8S的名號，實際上這就是傳祺GS7改款更名，反正就是融合了官方專業版的外觀配合傳祺GS7車身成型的一款新車。

對比當時的GS8官方專業版可以看出，細節還是有所出入，雖說都是豎立式直瀑格柵設計，但是官方專業版在LOGO兩側是六根豎立式，而全新的GS8S是五根，並且也不是一抹至底部，而是倒牌照框橫槓上沿結束，但從視覺層面而言，GS8S的格柵更現力道，反觀官方專業版則略顯浮誇，霧燈框輪廓接近官方專業版，除此之外基本上沒什麼太大的變化。

側面可以清晰的看到輪廓就是傳祺GS7的，主要就是C柱到D柱之間並非隱藏式D柱設計，這是傳祺GS7的標誌之一，同時軸距2.72米本身也表明了一切，此外座位數僅有五個，而不是傳祺GS8的七座車型，稱之為傳祺GS8S自然有其打算，除了規避GS7的命名之外，動力方面也是一大亮點，與新款傳祺GS8完全相同的4B20J1型，功率達到了185Kw（最大淨功率為170Kw），重量的減輕自然也就意味著整車動力儲備的提升，新增一個紅色字母“S”也就在情理之中；不過變速器層面應與2020款傳祺GS8相同，都是愛信6AT變速器。

尾部造型到是略顯意外，竟然沒有按照GS8官方專業版的思路來改進，霧燈分立兩側，尾喉明顯是裝飾意義的，其它變化幾乎可以忽略，說直白些就是修改了後保險槓造型。

內飾沒有相關諜照，預估也會向2020款傳祺GS8靠攏，本著共享分攤成本的原則，這麼一改也就基本完活，接下來就是坐等實車上市了，當然了動力提升可能會導致價格的提升，不排除更名為傳祺GS8S就是為此做相應的鋪墊，具體的還是耐心等待更多的官方資訊為準吧，反正北京車展的開幕也是近在咫尺之中，作為一年之中最為重要的車展，各家都會卯足勁介紹相關新車資訊。