​1月13日，新寶駿旗下首款電動車型，新寶駿E300正式亮相。該車定位於純電動微型車，它也承擔著為新寶駿開啟新能源市場的重任。

外觀:充滿科幻氣息

初見新寶駿E300，相信不少人都會被它充滿科技感的外觀所吸引。新寶駿E300採用了家族式的“星際幾何”設計語言，外觀部分多圓角矩形元素的應用，呈現出較強的設計感。而雙色車身又營造出“分離式座艙”的視覺效果， 非常炫酷。

新寶駿E300的頭燈和下保險槓中都有“回”字的設計元素，其靈感來源於雷達的反射波。該車的充電口設定在前臉LOGO的位置。新車的側門還搭配了隱藏式車門把手，減低了風阻，也增加了科技感。

新寶駿E300的長寬高分別為2625/1647/1588mm，軸距為1750mm，整車尺寸屬於一臺標準的微型車。不過，相比寶駿E100和寶駿E200，新寶駿E300的軸距要明顯長不少，可見其內部空間也會更大一些。據悉，新寶駿E300還將會推出兩排三座版以及單排兩座版。

從外觀設計來看，新寶駿E300確實相當特別，它給人感覺更像是從科幻電影或者是動畫片裡才會出現的車型，相信它的回頭率一定非常高。

搭載華為HiCar

據悉新寶駿E300將會搭載Huawei HiCar系統，Huawei HiCar是華為提供的人-車-家全場景智慧互聯解決方案。它類似於我們所熟悉的蘋果CarPlay以及百度CarLife，該系統可以將手機APP中的內容投射至車機螢幕中。因此駕駛者可以在開車的時候實現操作導航、音樂、控制家裡的智慧電器等一系列操作。同時該系統還能配合車機內的感測器，以便駕駛者通過語音，手勢控制來操控車機內的APP，增加使用便利性。

動力：標準的代步用車

據官方資訊顯示，新寶駿E300搭載了一臺由浙江方正電機股份有限公司生產的電機，其最大功率為29kW。新車將會採用磷酸鐵鋰電池，電池總容量為27kWh。

新寶駿E300的動力與寶駿E200和寶駿E100相同。雖然電動機功率不大，但是好在一般微型車重量都不大，再加上電動機動力響應快的優勢，所以它在城市中日常代步也夠用。

市場分析

新寶駿這次和競爭對手打了一個差異戰。在新能源市場上，無論是傳統車企還是造車新勢力都愛拿SUV“開刀”，即便不做SUV，也會從緊湊級轎車開始做。

新寶駿並沒有直接加入這場鬥爭，而是轉向了競爭壓力較小的純電動微型車市場。並且之前寶駿E200和寶駿E100已經在純電動微型車市場上取得了不錯的成績，因此新寶駿選擇旗下E300作為首款新能源車也是走了一個較為穩妥的線路。

熟悉柳州的朋友一定知道，在柳州出名的除了螺螄粉外，還有“柳州模式”。早在2017年2月13日，柳州政企三級聯動現場組成立，25名政府單位代表入駐現場組辦公室。政府提供一定基礎設施與優惠政策，並對各相關部門進行協調與溝通。通用五菱則通過旗下寶駿新能源品牌以產品輸出，並通過合理模式進行運營。由於具有極強的地域屬性與典型性，這種模式被稱作“柳州模式”。

在政企合作的模式下，電動車在柳州打開了一種與眾不同的電動車生活模式。消費者在網上下單購車後，可到品牌店直接提車上專屬新能源牌，一步到位省心省力。柳州擁有超過5500個新能源汽車專用泊位可停放，並且寶駿新能源在柳州市內已建設充電插座近10000個；隨停隨充，減少里程焦慮。

新寶駿E300就非常適合在柳州這樣的城市中駕駛，對於其它城市的消費者而言，寶駿E300也適合成為家中的第二臺代步用車；憑藉較低的使用成本，只要有固定停車位以及充電樁，買一臺幾萬元的微型車代步，買買菜還是非常划算的。另外消費者也不用擔心車輛殘值的問題，畢竟微型電動車的新車價格就不貴。

競品車型分析

在市場競爭層面，新寶駿E300上市之後，將會主要面對奇瑞eQ1、眾泰芝麻、大乘E20等三門兩坐版微型電動車的競爭。但實際上，上述幾臺車的產品力都是比較接近的。

反觀新寶駿E300，它對比競爭對手有兩個優勢：1.較為科幻的外觀設計 2.搭載華為HiCar系統。光是這兩項優勢就可以幫E300拉開對手不少差距。因此，價格便宜、造型可愛、動力夠用的新寶駿E300或許會成為不少消費者的意向車型。

新寶駿品牌誕生至今一年時間未到，已經推出了RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3四款新車。現在首款電動車型也已經公佈，寶駿E300也將幫助品牌開啟新能源車市場。我們也期待官方公佈更多關於新寶駿E300的資訊，湃客會持續關注。