2020年1月13日，以“鑑質 · 見美”為主題的啟辰星航班頭等艙體驗之旅在廣州花都萬江專營店正式收官。在此次活動中，東風啟辰領導和設計師親自講解，為我們展示了啟辰星的產品魅力，也讓我們了解到了啟辰星演繹的VIP價值普適之道。

作為一款面向2020年代打造的全新緊湊型SUV，基於東風啟辰全新VSA智慧模組架構打造的啟辰星以“每個客戶都是VIP”作為造車理念，不僅整合了雷諾-日產-三菱聯盟體系的技術資源，還採用了全新“混元美學”家族設計理念，是一款想將VIP級的駕乘體驗大範圍普及的用心之作。

正如東風啟辰汽車公司總經理馬磊所言：“隨著生活品質的改善，大家越來越注重在吃、穿、住、行等各個方面中獲得享受，這也是啟辰星想傳遞給客戶的價值。‘舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。’東風啟辰堅持以高質價比的高品質發展態勢穩健前行，啟辰星，必能將VIP級的駕乘體驗帶入千家萬戶。”

“A+級SUV頭等艙”：打造VIP級乘坐體驗

對於東風啟辰來說，啟辰星是新時代的開拓者，其重要性不言而喻，這一點從東風啟辰將其定義為“A+級SUV頭等艙”中也可以看得出。關於飛機頭等艙，我們都知道它擁有著其它座位無法比擬的舒適性，那麼，東風啟辰又是因何敢賦予啟辰星這等稱號呢？

在此次體驗之旅中，東風日產技術中心車型開發總監陳世耀向我們透露，啟辰星整車配備了零重力座椅，該座椅參考人體曲線和體壓分佈開發，可以給予人體與脊椎最大的緩衝與連續支撐，有效降低疲勞。

此外，啟辰星的副駕駛席還配備了帶有腿託、腰託的女王副駕座椅，而且它跟主駕駛座一樣，都擁有座椅加熱、按摩等功能。更特別的是，新車還增加了主駕一鍵休閒、後排護頸航空頭枕等休閒功能，讓長途旅行也能盡享舒適愜意。

在車輛後排，啟辰星通過地板面上抬，解決中央通道凸起，實現了“全平地臺”，同時再增大靠墊角度與後移跨點，保證腳踵點上抬後的坐姿舒適。至於如何減少座椅對行李箱空間的擠壓，啟辰星則是通過下沉後地板來實現，最後採用衝壓式主消，保證離地間隙。

除了座椅花了足夠多的心思，啟辰星在尺寸上也是盡力提升乘坐的舒適度。據悉，啟辰星是VSA智慧模組架構下的首款車型，它的長寬高分別為4691/1905/1706mm，軸距為2756mm，其中1905mm的車寬堪稱同級最大。

當然，關於舒適度，座椅和乘坐空間只是影響因素之一，智慧互動方面的表現也很關鍵。陳世耀表示，啟辰星具備全車四音區語音互動、智慧物聯、車內K歌、權益互通、先鋒高保真音響等功能，這讓啟辰星能更加貼近使用者的生活，真正成為生活中的“第三空間”。

混元美學設計，帶來VIP級視覺享受

啟辰星在空間舒適性方面展現了自己的巧思妙行，在外觀設計上也同樣有著自己的獨特思考。

在活動現場，東風啟辰汽車公司造型設計師甘偉林表示，啟辰星採用了“混元美學”設計理念，其靈感來自於宇宙星球和中國古典道家哲學，其中將陰陽、天地、正負這些中國元素融入到車身中，就是“混元美學”的具象演繹。

具體來看，啟辰星前臉換裝了大尺寸格柵，官方稱之為“V-Galaxy星空格柵”，它以星河為靈感，通過漸變與延伸的設計手法，將三角光片從中間向兩側由密到疏地排列，展現星空般美感。同時，簡約又細長的矩陣大燈又與格柵融合在一起，充分展現了新車的精緻與大氣。

與前臉的繁複相對應的，就是採用簡約設計手法的新車側面，這也是“混元美學”的具體表現之一。不同於以往帶有凌厲腰線的表面，啟辰星側面充滿張力的設計，更加能體現新車的家用屬性。

在車身尾部，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，同時尾燈組又有大幅度的向下延伸的設計，這在一定程度上提升了新車尾燈點亮後的辨識度。此外，啟辰星還採用了雙邊共雙出的排氣佈局，但是排氣口的鍍鉻裝飾收在後包圍裡面，呈現出一種內斂的運動感。

在內飾設計方面，啟辰星採用整體環抱式的空間佈局，豎向放置的15.6寸中控屏和12.3寸的全液晶儀表賦予了新車極高的科技感，同時以觸控為互動方式的方向盤和副駕駛數顯螢幕的加入又帶來了一份超前的未來感，迎合了“頭等艙”該有的檔次與氛圍。

其實，與觸控方向盤同樣超前的還有新車的動力。據悉，啟辰星將會搭載一臺1.5T發動機，最大功率190馬力，並且配備48V輕混系統，這也是東風啟辰首款配備48V輕混的車型。

極致舒適體驗、越級空間表現、驚豔外觀設計，在此次活動中，軲轆哥充分感受到了啟辰星所展現的超強產品魅力，也體會到了東風啟辰想讓VIP級的駕乘體驗走進尋常百姓家，為消費者帶來超越期待的舒適感受的決心。至於這款整合全球技術資源、以合資品質背書、為中國消費者專屬定製的“A＋級SUV頭等艙”能否成為天空中最閃耀的那顆“星”，那就得看消費者如何抉擇了。