這次法拉利F8 Tributo的揭幕儀式在加拿大的揭幕儀式是在一家法拉利車行內部舉辦的，只有獲得邀請才能夠參加，作為公社君有幸成為其中的一員。讓我來帶領你領略揭幕儀式的風采吧！

▲ 蓋著紅色面紗的F8

揭開面紗以後是很意外的藍色，這個顏色叫 BLU TOUR DE FRANCE。

F8的整體更加科幻了，即保有了法拉利傳統的圓筒尾燈，也看起來更加像科幻飛船，發動機的玻璃窗也是致敬法拉利自己的經典的車型F40而設計的，而用料也是同樣的材。

強勁的發動機配上精緻法拉利的金屬銘牌，還有紅色發動機蓋和可見的碳纖維套件。

發動機採用經典的90度夾角的設計，據法拉利自己說這樣能夠保證動力和效率的最大化。3.9升 710HP，770NM，極速211MPH（約340公里每小時），0-100公里每小時2.9秒，0-200公里每小時，7.8秒。這臺發動機是直接從488 Pista上面移植過來的。F8 Tributo可能是法拉利最後一款法拉利純V8引擎的車子了，以後應該是全面邁入混動時代，（1000匹馬力SF90 Stradale釋出是個很好的預兆）。Tributo翻譯就是在這裡可以理解為家族的意思，在這之後應該還有一個硬核版F8發售，就像488出了一臺488 Pista，還有之前的458 Speciale和430 Scuderia，可以說是為輝煌的法拉利V8輝煌的時代畫上一個圓滿的句號了，可以說這也是目前民用版動力最大的法拉利V8發動機了。（法拉利也連續3年蟬聯世界最佳發動機獎，也是近些年唯一的超跑發動機。也連續7年蟬聯最佳效能發動機獎）。

▲ 戰鬥感十足的駕駛艙

整體變化不大，方向盤確實也更換模樣，但是所有的關於車子發動機按鍵和動態調節的旋鈕空調出風口變成了圓筒形狀。儀表盤上清楚可見。

針對此期“看了也買不起系列”，夥伴們作何感想！