伴隨著2020年第一場雪，支付寶年度賬單如期而至。

雖然2019 年的支付寶賬單不再像往年那樣顯示你的“消費水平領先 99% 的同齡人”了，但還是會給貼上一個反映你真實消費水平的標籤。

回顧2019年，每個人都感慨萬千，尤其是對於經歷了車市各種動盪與不安的汽車人來說，更是如此。既然如此，我們不妨就用十個關鍵詞來回顧一下2019年汽車市場。

太難了

如果用一個關鍵詞來回顧汽車行業的2019，沒有什麼比“太難了”再合適的了。

根據中汽協的資料顯示，中國汽車產銷為2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下降7.5%和8.2%。其中，乘用車產銷為2136萬輛和2144.4萬輛，同比下降9.2%和9.6%，降幅大於汽車整體。汽車市場自2018年銷量下滑以來，絲毫沒有改善跡象。

國六切換

國五國六的切換，可以算是2019年國內車市最重要的事情之一了。

2019年7月1日起，全國多個省市提前實施了“史上最嚴汽車排放標準”。因此各大廠商都在積極清理國五庫存，車市一時間出現了短暫回暖，然而隨著清庫存結束，就再次回到了下行態勢。

毫無疑問，國六排放標準的實施加速了車市淘汰賽，要想在這場大浪淘沙的戰役中突圍而出，必須具備真正的硬核實力。

新能源跳水

隨著2019年6月新能源汽車補貼政策的正式實施，“國補”腰斬，“地補”取消，直接導致了新能源汽車銷量迅速跳水。

資料顯示，新能源汽車全年產銷為124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。而在新能源汽車主要車型中，純電動汽車產量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產銷均呈明顯下降。

不過值得注意的是的，在脫離補貼“舒適區”後，中國新能源汽車也在積極尋找新的增長點。

電動車著火

自2015年以來，中國已經連續4年位居全球新能源汽車產銷第一大國。然而在這樣的背景下，新能源汽車安全事故卻時有發生。

2019年，蔚來汽車就在兩個月的時間內發生了三次自燃事件，起火原因包括電池模組設計缺陷等多種因素。迫不得已下，蔚來汽車在6月宣佈召回4803輛ES8，成為造車新勢力中首個進行召回的車企。

新能源汽車自燃事故頻發引發了不少消費者對新能源汽車的擔憂。

賓士女車主

要說近些年來最成功的維權案例，賓士女當屬第一。

為了慶祝三十歲生日，王倩（化名）給自己買了一臺賓士CLS。然而在3月27日去4S店提車，卻發現發動機漏油，但被告知只能按照“三包”規定換髮動機。多次協商無果，距生日還有4天時，王倩再次前往4S店，又一次溝通無果，她選擇坐上引擎蓋上哭訴自己的遭遇。

整個過程被人拍下並上傳至社交平臺，一時間刷爆全網，甚至引起不少維權車主進行效仿。

全球裁員

隨著全球汽車銷量增速放緩，全球車企在2019年紛紛啟動了裁員計劃，而且新一輪的全球裁員大潮已波及戴姆勒、福特、通用、本田、積架路華、日產、福斯等主流跨國車企。

截至目前，在2019年全球主流汽車廠商已經宣佈了至少超過10萬個職位的裁員。一場席捲全球的變革風暴正在襲來。

“龐氏”騙局

然而所謂的“水氫燃料”，其實就是鎂粉和水發生反應制造的氫，而“水氫發動機”甚至還抄襲了廣東合即得能源科技有限公司向華博士提出的‘水氫’概念。

11月10日，《人民法院報》刊登了一則公告，稱杭州青年汽車有限公司的破產財產已經分配完結，杭州蕭山區人民法院依法終結其破產程式。這也意味著宣稱“一次加水續航里程超過500公里”的青年汽車集團，終於“人設”崩塌。

戈恩出逃

2018年11月，雷諾-日產-三菱聯盟前主席卡洛斯·戈恩在東京被捕。面對各方指控，戈恩全部否認，並指責日產高層合謀“政變”。

被捕後，戈恩為取得保釋總共繳納了15億日元保釋金。但他必須交出護照、待在東京，被監控住所，出行須有警方、檢察廳、企業方面三名代表陪同。

但讓所有人震驚的是，交了鉅額保釋金的戈恩竟然在日本檢方的嚴密監控之下逃走了。2019年的最後一夜，戈恩逃離了位於東京的住所，並在同一天發表宣告向外界證實已回到黎巴嫩。戈恩出逃事件，堪比現實版的《肖申克的救贖》。

OMG！買它！

10月16日晚，寶沃代言人雷佳音聯合淘寶極受歡迎主播陳潔Kiki，以及被稱為"民間愛迪生"的手工耿，在寶沃汽車位於北京密雲的工廠開啟直播賣車活動。

兩個半小時直播期間，使用者累計預定寶沃汽車1623臺，訂單金額達2.2億，創2019年度整車廠商直播預定量新紀錄。這意味著，平均每分鐘預定下單達11次。無論直播帶貨是不是真的跨進了汽車這個最頑固的圈子，我們都對它持有保留意見。

2019年，汽車市場“傷亡”慘重，我們2020將何去何從？目前已知的好訊息是2020年已經決定新能源產品補貼不會退坡了，也就意味著，中國這個全球最大的汽車市場，在全面向新能源轉型的路上，又多了一段襁褓期。所以隨著市場馴化和消費者購買新能源意識的提高，我們期待2020的新能源利好會帶動車市發展。