2020年1月8日，浙江吉利控股集團和梅賽德斯-賓士股份公司宣佈：經相關監管部門批准，雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立，在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。

合資公司註冊資金54億元人民幣，雙方將各出資27億元人民幣，梅賽德斯-賓士股份公司主要以smart品牌出資的形式獲取相應股份。不過由於吉利本身擁有戴姆勒（賓士母公司）9.69%的股份，因此從權益角度看，smart現在也已經是個不折不扣的“中國品牌”。雙方將在研發、製造和供應鏈等領域發揮協同效應，致力於將smart打造成為全球領先的高階電動智慧汽車品牌。

產品方面，全新一代純電動smart將由梅賽德斯-賓士的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發。除了原有車型，smart未來產品陣容還將擴充套件到快速增長的緊湊型細分市場。從吉利近兩年的產品技術平臺規劃看，預計未來smart產品將基於PMA純電動架構打造，該平臺目前已經規劃出A+/B級跨界車、A0級都市車等多款純電動產品，最低續航也達到450km。新車型將在中國的吉利全新工廠生產，預計2022年開始投放市場並銷往全球。

據路透社進一步報道，吉利和戴姆勒共同經營的smart品牌中國產專案將在陝西西安投產，年規劃產能為15萬輛。而早在2017年年底，吉利新能源西安專案便已經開始動工，計劃將於今年正式建成，後續經過測試、試生產等工程檢測階段後，其與全新一代smart電動車2022年的市場投放節奏也相吻合。分析認為面向全球尤其歐洲的smart專案之所以選擇西安投產，除了已投資新建工廠等常規經營因素，地處“一帶一路”前沿、擁有全國運營領先的中歐（長安號）國際貨運班列等也是吉利選擇在西安生產smart的重要原因。

|中國最大陸港整車口岸——西安港整車口岸|

| 搭乘中歐班列長安號的富豪汽車 |

此外，《金融時報》透露，吉利全球擴張計劃仍在持續，繼富豪、路特斯、戴姆勒後，吉利汽車正在與阿斯頓 · 馬丁(Aston Martin)的管理層洽談，就投資入股這家有著107年曆史的英國豪華汽車製造商進行溝通。如果這次收購最終完成，又將是“造車狂人”李書福和中國車企的一次名揚全球的交易。

西安吉利新能源汽車產業化專案

西安吉利新能源汽車產業化專案位於經開區涇渭新城，總體規劃年產60萬輛整車，計劃分期實施。其中，一期專案於2017年11月開工建設，規劃年產30萬輛整車，建設包括衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝車間，以及配套的管理中心、物流中心、生活配套區等設施。專案採用全球先進的自動化裝置生產線，打造集數字化、自動化、智慧化、柔性化於一體的生產基地。

目前，專案進展順利，一期衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝車間，以及區域分發中心庫房、聯合站房等功能單體均已封頂，正進行土建收尾工作，部分車間裝置已陸續進場安裝，生活區14棟單體建築均已封頂，整車專案正按照時序進度穩步推進，預計年內可實現整車試生產。