年前優惠力度大，部分消費者都會趁著新年的優惠政策購置新車，如果沒有趕上春節前的優惠，我們也可以考慮年後廠商相繼推出的新車型。全新一代奇瑞瑞虎7作為2020年奇瑞家族第一款新車型，預計在2月中旬上市，新車在原有車型的基礎上推出了配置更高、動力更強的“PRO”版車型，對於那些關注緊湊型SUV的朋友，它也會成為一項新選擇。

我們今天試駕的車型是預售價11.19萬元的2020款瑞虎7 1.5T CVT豪華型，也就是瑞虎7普通版的頂配車型。

動力方面，全新瑞虎7最大功率156馬力與同級別1.5T發動機的資料調校相當，實際表現上，瑞虎7油門踏板初段表現相對輕盈，變速箱傳動效率較高，加速響應比較靈敏。

中段加速過程，急加速能感受到些許推背感。到了中後段加速，隨著速度逐漸提升，受限於1.5T的排量，再加速能力也會隨之減弱。加速過程中，令我印象比較深刻的是模擬9擋CVT無級變速箱的表現，無論平順性還是變速箱的傳動效率，它表現的都很積極。

底盤方面，瑞虎7標配前後獨立懸架，試駕中底盤調校偏向運動，整體感很強，有一定韌性。濾振方面，瑞虎7對路面細碎顛簸過濾的比較乾淨，不過經過較大幅度的顛簸時，底盤處理不夠徹底，有多餘的彈跳產生。至於轉向手感，瑞虎7的轉向力度偏沉，缺少一些路感，轉向精準度也有提升的空間，很明顯它的運動表現並沒有體現在轉向上。另外，我們還體驗了全新瑞虎7的NVH表現，高速中風噪、胎噪抑制的非常不錯，只有發動機噪音還有優化空間。

（圖片為2020款 奇瑞瑞虎7 PRO車型）

購車建議：結合購車來說，對動力有更高需求的消費者可以考慮PRO車型，其中PRO低配版（型PRO）的配置雖然不敵高配車型，但它在安全配置以及部分舒適性配置上同樣可以滿足消費者的基本需要。另外，除PRO版本外，售價11.19萬元的1.5T CVT豪華型呈現出了不錯的價效比，如果不追求更高的動力，滿足日常家用，它也是我推薦的另一款車型。