說到寶駿，就不得不說一下寶駿510這款“神車”。從2017年2月正式上市到現在，寶駿510已經賣了80多萬輛，甚至一度有要幹掉哈弗H6的勢頭。不得不說寶駿510這款車型從外觀設計、配置到定價都是非常用心的。

不過從現在的銷量趨勢來看，寶駿510雖然每年都有更新換代，但仍架不住銷量逐漸下滑的趨勢。2019年截止到9月份，寶駿510只賣了10萬多臺，相比2018年下滑了近60%。對於這點，通用五菱顯然早有準備，在2019年4月份釋出了“新寶駿”品牌後，馬上推出了新寶駿RS-5、RM-5和RC-6，又在10月份推出了新寶駿RS-3。

2019年10月29日，新寶駿RS-3正式上市，推出四款車型，售價區間為7.18萬-8.98萬元。小編今天主推這款車型，是因為新寶駿RS-3在上市當月就賣了4000多臺，相當於2天賣了4000多臺，想必大家也都想知道它為什麼賣這麼好，下面就跟著小編一起來研究研究吧。

新寶駿RS-3是一款小型SUV車型，跟510比，從年輕時尚的外觀到豐富的主流配置，都更受年輕消費者青睞。新寶駿RS-3的外觀整體設計跟RM-5相似，尺寸比RS-5小了一圈，長寬高分別為為4300mm*1750mm*1615mm,軸距2550mm，跟同級競品相差無幾,沒有明顯的劣勢。

新寶駿RS-3的前臉也採用了家族式“星際幾何”的設計風格，碩大的八邊形進氣格柵佔了整個車頭一大半的面積，兩邊跟細長的LED日行燈相連，彷彿開了眼角，拉伸了橫向視覺感。分體式的大燈的設計佈局也比較搶眼，很有辨識度，再加上新寶駿的LOGO，整個前臉看起來更年輕時尚，更有檔次。

新寶駿RS-3的側面設計較為簡潔，線條平直，下方的黑色包圍造型時尚，再配上懸浮式雙色車頂的設計，充滿運動感。整個側面遠看有點蔚來ES6的感覺。

新寶駿RS-3的尾部同樣充滿時尚的運動感。兩側狹長的尾燈跟新寶駿的品牌標識相連線貫通，同樣拉伸視覺寬度，加上分體式尾燈組的設計，跟車頭風格形成前後呼應，非常好看。

新寶駿RS-3的內飾設計風格也十分時尚，充滿科技感。中控臺上橫向空調出風口的設計拉長了整體視覺寬度，下方用鋼琴烤漆和銀色鍍鉻相間的材質裝飾，搭配造型新穎的雙色實體按鍵，讓整個中控的看起來非常有檔次。

D型三幅式多功能方向盤風格偏運動，高配車型方向盤為真皮材質，握感不錯。高配車型的7寸液晶儀表盤的設計很個性，科技感滿滿。

新寶駿RS-3搭載了10.25英寸的懸浮式中控屏，全系標配的車聯網系統支援手機遠端尋車、啟動車輛、開啟空調等多項功能；系統反應較迅速，執行也比較流暢。

新寶駿RS-3的座椅採用皮布混搭的材質設計，配以精緻的縫線，風格比較運動。

新寶駿RS-3的後排空間表現也不錯，雖然中間沒有頭枕的配置，但靠背可以調節角度，中間地臺也不算高，長時間乘坐還算比較舒服。

後備箱中規中矩，後排座椅放倒後可以達到純平的角度，增加了不少後備箱的裝載能力。

動力方面，新寶駿RS-3搭載的是1.5L發動機，匹配了手動和模擬8檔的CVT自動變速箱，動力上不算強，但足夠平順。對於一款小型SUV來說，日常代步也夠用了。

配置車型選擇的話，無論是手動還是自動，小編都推薦直接上頂配。以自動版車型1.5L CVT 24小時線上豪華型為例，除了配備主/副安全氣囊、車身穩定系統、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、10.25英寸中控液晶屏、車聯網系統、語音控制系統、外後視鏡電動調節/加熱等一系列實用標配外，相比低配的精英型更增加了真皮方向盤，7寸液晶儀表盤、支援電動調節的運動風格座椅、主動剎車、全速自適應巡航系統、無鑰匙進入/啟動、前排側氣囊、全景天窗、胎壓顯示等配置，大幅提升了用車幸福感。價格上高配比低配也只貴了八千元，相對於增加的配置來說，還是挺值的。

寫在最後，新寶駿RS-3作為同級別的車型比510有很大幅度提升，而且其7.18-8.98萬的售價正好可以填補510向上的空間。而相比競品車型吉利繽越、HAVAL H2、長安CS35 Plus等來說，RS-3的價格就更具有優勢了，畢竟高性價在中國市場上還是比較被看重的。再加上豐富實用的配置和前衛時尚的外觀造型，相信一定會成為年輕人購車的新首選。