要說起國內哪家車企在新能源汽車領域混的最好，豐田絕對排在前列，作為國內最早實現電動化車型量銷的企業之一，豐田以成熟的技術征服市場，目前其混合動力為主的電動化車型累計銷量已超過20萬輛，為其積累了大量忠實的使用者以及深厚的口碑。

2019年的9月，豐田在成都車展釋出首款量產純電動轎車——豐田iA5，作為集團向旗下合資企業匯入的首款純電動轎車，iA5吸引了許多消費者的目光。近日小編受邀參加了豐田iA5在海南的試駕活動，從海口城區出發，前往三亞海棠灣，駕駛iA5體驗一段暖冬之旅。

外觀設計上來說，豐田iA5前臉採用純電車特有的無格柵設計，車身的曲面設計，配合海雕式LED大燈和閃電線條日間行車燈相呼應，營造特有的未來氣質感。對比同級純電轎車，豐田iA5大氣時尚的高顏值外觀較為迎合年輕福斯消費者的審美喜好，滿足使用者對汽車時尚的追求。同時，iA5優化了車頭、前風擋和後尾箱擾流鴨尾的角度，並搭載平整化底盤護板、氣簾、氣壩等空氣動力學附件，風阻係數僅為0.25，帶來同級領先的低能耗。

充電方面，豐田iA5的快慢充電口分佈在左右兩側的後翼子板處，直流快充模式下從30%到80%電量僅需34分鐘。

內飾方面，豐田iA5的內飾設計與新能源Aion S基本相同，儀表盤和中控屏組合在一起的"一體螢幕"也相當有科技感，兩塊12.3英寸的螢幕可以就多媒體資訊、導航等進行聯屏互動，讓駕駛者能更方便地操作。

同時，iA5還配備了大量科技配置，通過"豐雲悅享"車聯網服務，連線車主、汽車、手機與車聯生態，可提供車輛安防、遠端控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。同時，iA5擁有手機藍芽鑰匙、後備箱智慧感應開啟功能，科技感與人性化考慮深入到用車的方方面面細節，帶來更高價值感的用車體驗。

一體式皮質運動座椅，側翼為Ultrasuede，背部包裹感強，給人高階的品質感。得益於2750mm的超長軸距，有效分配駕駛位和後排的空間佈局，平整的後排底盤，有效提升後排乘坐舒適感。

動力方面，iA5基於全新第二代GEP純電平臺開發，採用日本電氣產品製造的永磁同步電機、高能量密度電池、高整合電機控制器等高整合、高效能的"三合一"電力驅動系統。電機的最大功率為135kW，峰值轉矩為300 N·m，最大轉速為156kM/h，百公里加速度僅為3.5s，NEDC綜合工況續航里程510km。

在海口市區的試駕過程中，豐田iA5的電機響應很快，城市中駕駛感覺愉悅。轉上高速，道路變得通暢,能更好體驗車型的運動效能。同時加速十分線性，對動力請求執行迅速，電機的扭矩特性令動力輸出更平順，讓駕駛者對動力輸出更有操控信心。同時配備了經濟、正常、運動三種駕駛模式，更可以對動能回收等級進行自由選擇，應對不同駕駛風格，極具駕控樂趣。

得益於車身超高強度鋼和高強度鋼使用比例接近61%，骨架主要部位運用1500Mpa熱成型鋼，高剛性車身不僅保障乘員安全，在高速過彎時也能確保穩定行駛，提升行駛質感，對副車架、懸架系統、輪胎的調校，也令iA5具有優秀的濾震效能和操控效能。

當車輛急加速或者急減速的時候，輪胎抓地力以及車輛的整體效能便會體現的淋漓盡致。是否成為一款可靠耐用的實用性車，從駕駛的感受就能夠很好的體會出來，懸架，避震，轉向等關鍵部位決定了一款車良好駕駛感受的重要引數。我們此次試駕的豐田iA5，無論是轉向力矩，還是懸架的成熟感受，都在一定程度上讓我們更加安心。

總結：總體來說，豐田iA5作為一款擁有合資品質的電動汽車，在新能源汽車發展如火如荼的今天，無論是產品力還是行駛品質都是值得肯定的，尤其是在海口地區可以直接獲得新能源專屬牌照，同時享受三電系統8年或15萬公里質保、整車4年或15萬公里質保等一系列的卓越渠道服務，是一款值得推薦的車型。