眾所周知，本田摩托車研發部門幾乎每年都會展示自己應用在摩托車領域的全新成果，最近外媒曝光了一組本田安全氣囊的專利圖。實際上本田對於摩托車安全氣囊的研究很早就開始進行了，也是全球首個把安全氣囊技術應用在量產摩托車領域的廠家，目前在售的頂級巡航車款金翼18000就有搭載。

之前本田的氣囊技術也僅僅是裝載在金翼這種高階車型上，而這次展示的專利技術圖卻顯示出該氣囊裝置是植入在非常平民化的PCX150踏板車款上。

從專利圖來看，該氣囊是安裝在PCX車把中央位置，由一個盒子裝置來容納安全氣囊，當系統監測到碰撞時，安全氣囊通過內建的壓縮氣罐充氣彈出，從而保護車手免受正面撞擊。

實際上這種中小排量使用的摩托車氣囊裝置本田在2017年時就已經進入了測試階段，從之前的測試圖可以看出，該氣囊受到撞擊彈出時的保護面積還是非常大的，可以完全的遮擋住騎手的前半身以及頭部。

而本田的另一項新技術是AI智慧減震系統，主要功能是能夠“預測”車輛前方的路面狀況，並調整減震以適應路面環境。該技術通過安裝在前輪卡鉗的感測器為大腦進行工作，感測器內包含了加速測量儀和震動測量儀，本田的工程師透過這兩項檢測資料所傳遞的資訊來幫助電控減震判斷車輛行駛的路面情況。

預測系統有點類似於我們常見的腦電圖工作狀態，主要根據時間軸上AB測量點之間的震盪幅度，來判斷車輛所處的路面情況，該資料會直接進入車輛電腦系統進行預測分析接下來的路面狀況，從而提前調整減震配置。可能是考慮到需要從更加惡劣多變的路況來測試該裝置，因此專利圖顯示該系統是裝載在CRF系列車款上。

從本田公佈的亮相專利可以看出，本田摩托車研發部門近幾年的主攻方向不僅僅是環保新能源方面，更多的開始介入到民用摩托車的駕駛安全科技領域，相信未來的1-2年內，搭載包括氣囊在內的多項摩托車安全技術可以全面普及，屆時，評級一款新車的配置好壞不再是僅僅考慮是不是配有ABS、循跡系統等，而是直接看有沒有標配氣囊了，也許到那時，內建氣囊的騎行服應該就不會那麼貴了吧？

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