比亞迪漢亮相工信部！顛覆性“刀片電池”續航600+壽命百萬公里

傳聞多時的比亞迪漢，終於見到了實車。日前，從工信部最新一批的企業申報目錄中發現了比亞迪漢的身影。新車定位中大型轎車，採用了四門轎跑式車身形式，預計將於今年6月份正式上市。近日，比亞迪國際合作事業部總經理舒酉星在百人會上也有透露，比亞迪將在今年上半年量產全新一代刀片電池，並應用在新車型比亞迪漢上。

外觀上，漢DM車型延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，厚重下壓的車頭與發動機艙蓋上微微隆起的立體式線條組合，打造出俯衝的感覺。

而漢EV車型在前臉設計方面針對家族式Dragon Face語言進行升級進化，與之前釋出的e-SEED GT概念車十分相似，看上去更加凌厲，進一步提升了整體辨識度以及車輛風阻係數。

除此之外，漢DM/EV車型均採用了溜背式的車身造型，配合隱藏式門把手設計，進一步加強了貼合車身的氣流走向，有效降低了風阻。官方公佈的風阻係數僅為233Cd，暫列中國產車第yi。

車身尺寸方面，漢長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm；提供245/50R18，245/45R19兩種規格輪胎尺寸。

申報資訊顯示，漢EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，其中單電機車型最大功率為222馬力；雙電機四驅車型前/後電機最大功率分別為222馬力和272馬力。

儲能裝置方面，漢EV將配備比亞迪開發的新一代“刀片電池”（磷酸鐵鋰電池），該電池在體積比能量密度上比傳統鐵電池提升了50%，具有高安全、長壽命等特點；同時還能夠有效解決電動車的動力電池壽命短、更換費用昂貴的侷限性。電池生產企業為自重慶弗迪鋰電池有限公司。

據舒酉星透漏，全新一代刀片電池擁有 300 多項核心專利，體積能量密度和重量能量密度有大幅度提高；同時，在設計強度、安全性以及最重要的成本上都有非常大的有競爭力。

此外，比亞迪股份有限公司董事長王傳福也在演講中披露了更多資訊，“從安全形度來看，鐵電池也是乘用車領域較好的電池。比亞迪的刀片電池將於今年 3 月在重慶工廠首次量產，體積能量密度（電池的能量與其體積之比）相比傳統鐵電池提升了 50%，而首款搭載該款電池的車型——比亞迪漢的續航將達到 600 km。除了高安全性，刀片電池還有長壽命等特點，整車壽命可達百萬公里以上。”

所謂“刀片電池”，是比亞迪開發的長度大於 0.6 m 的大電芯，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包裡面。一方面可提高動力電池包的空間利用率、增加能量密度；另一方面能夠保證電芯具有足夠大的散熱面積，可將內部的熱量傳導至外部，從而匹配較高的能量密度。根據專利資訊，該電芯可實現無模組，直接整合為電池包（即CTP技術），從而大幅提升整合效率。

此外，漢DM車型則搭載一臺型號為BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為192馬力。同時，在這套混動系統中，其還搭載一臺永磁同步驅動電機，其最大馬力為245馬力。

根據此前訊息，漢DM三擎四驅版車型還將加入最大功率476馬力的後橋電機，百公里加速2.9秒，加速堪稱比亞迪史上最快。

從目前的訊息來看，比亞迪漢無論是在外觀還是動力方面都是極具競爭力的，期待漢最終能給我們一個驚喜的價格。

在刀片電池即將量產並搭載在“漢”上的訊息公佈之後，比亞迪自週一開盤以來股價大漲，截至發稿，比亞迪股價較上週五收盤時上漲約 15%，報 53.93 元/股。

比亞迪漢將與全新的“刀片電池”在2020年第二季度末/第三季度初(6月份左右)上市，你期待嗎？

活動時間2020年1月16日 至 2020年1月16日>