每月中旬，國家工信部就會公佈最新一批次的新車申報資訊。這不，隨著1月中旬的到來，工信部準時公佈了第328批次的新車申報資訊。作為2020年第一批次的新車申報，各大車企會拿出怎樣的產品來個開門紅呢？今天就帶大家來看下都有哪些重點新車吧！

比亞迪漢DM/EV

比亞迪漢DM

作為比亞迪汽車在2020年投放的一款重磅車型，漢雖然並不是之前報道的超跑車型，但現在定位旗艦轎車的它，熱度同樣是居高不下。外觀上，相比於EV版車型延續了E-SEED GT概念車的設計，DM版則偏向常規，二者的區分倒是挺明顯的。DM版前臉六邊形的中網，內部以細輻條裝飾，扁平的全LED光源的大燈組通過鍍鉻條相連線。

比亞迪漢EV

而EV版車頭粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿前臉，並於兩側細長扁平的矩陣式前大燈融為一體，使得前臉的整體造型視覺重心更加低矮。車身側面，整體造型較為修長，清晰可見的腰線，看上去顯得非常有力量感。另外，新車還配備有隱藏式門把手。

車尾整體造型寬扁，溜背式的造型，轎跑運動氣息十足。貫穿式的尾燈，內部鑲嵌了一條細長的鍍鉻裝飾，更顯精緻。豎狀的光源與前大燈的設計相呼應，“BUILD YOUR DREAMS”標顯得更有質感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。在配置上，新車將標配全景天窗，並可選裝245/50 R18或245/45 R1規格的輪胎。

在動力上，DM版車型將搭載一套由最大功率141kW的2.0T汽油發電機加上後置的最大功率180kW的永磁同步驅動電機組成插電式混合動力系統，電池組為鎳鈷錳酸鋰電池。

而EV版車型除了有前置最大功率163kW永磁同步驅動電機的單電機版本，還有一款採用前置最大功率163kW永磁同步驅動電機，後置最大功率200kW的永磁同步驅動電機的雙電機版本。電池組為有“刀片電池”之稱的新一代超級磷酸鐵鋰電池，其在體積比能量密度上比傳統鐵電池提升了50%，具有高安全、長壽命等特點，整車壽命可達百萬公里以上。猜測單電機版本續航超過600km。

榮威Ei6

榮威Ei6是榮威首款採用“集智設計”理念車型，其將會在4月開幕的2020北京車展上正式亮相。新車外觀與以往的榮威車型有著較大的區別，更加具有線條感。貫穿整個前臉的鍍鉻飾條插入向量矩陣前大燈組的內部，紅黑配色的LOGO被“ROEWE”字母替換，看上去更加精緻。而下方的進氣口，則採用黑色鋼琴烤漆的豎狀輻條裝飾，還能為底盤下方電池組導流、散熱。

車身側面通過形面變化，塑造流暢修長的視覺效果。車尾一體式的尾翼增加了幾分運動感，尾燈內“T”字型光源與前大燈相呼應。

在動力上，新車搭載了一臺最大功率135kW的前置永磁同步驅動電機，電池的具體資訊還未公佈，官方表示該車未來純電續航里程將達到600公里

吉利博瑞GE PHEV

博瑞GE PHEV的外觀換用全新設計語言，新車以全新直瀑式中網取代此前漣漪回紋格柵。車尾造型和現款在售車型基本一致，下方依然保留了雙邊共兩出的真排氣。車身尺寸方面，新款博瑞長寬高4986/1861/1513mm，軸距為2870mm。

在動力上，新車依舊使用的是由代號為JLH-3G15TD的1.5T發動機加電動機組成的插電式混合動力系統。但相較於現款車型，其發動機的功率有所下調，最大功率由之前的132kW調整到了130kW。

通用別克蔚藍插混版

在這一批次的申報中，通用別克帶來了蔚藍插混版車型。參照以往車展前品牌之夜的慣例，在2020北京車展前夕的“別克品牌之夜”，該車或將會正式上市。

新車外觀造型上與在售的純電動版車型一致，高度還原了VELITE概念車的設計理念。狹長的飛翼式前格柵與全LED的大燈組相連。舒展的車身，豐富的線條營造出較強的層次感。

車尾造型同樣與純電版微藍相同，並沒有看見排氣，新車或為隱藏式的佈局。車身尺寸上，新車長寬高分別為4648/1817/1491mm，軸距2660mm。

動力部分，新車將搭載由一臺1.5L汽油發動機加上兩臺電動機組成的插電式混合動力系統，申報油耗為1.4L/100km。其中，1.5L汽油發動機最大功率75kW，滿足國Ⅵ排放標準；兩臺電動機最大功率分別為49kW和82kW。

-福斯TAYRONGTE

在2018年時，TAYRONGTE以Concept的形式亮相。作為-福斯第二款GTE車型，新車在整個造型上延續了燃油版車型的優勢。但作為一輛GTE車型，肯定又會有所不同，在前臉上格柵部分它做了一個內鑲嵌的藍色“GTE”標識，以及下方霧燈區左右兩側“C”字形的日間行車燈。

尾部造型不僅極具層次感和立體感，此外，矩陣式尾燈設計，極具現代感和科技感，點亮後的視覺效果絕對十分吸睛，辨識度極高。在車身尺寸上，長寬高分別為4603/ 1860/ 1658mm，軸距為2730mm。

動力上，TAYRONGTE將搭載由一臺最大功率150馬力的1.4T渦輪增壓發動機加電動機組成插電式混合動力系統。動力電池將匹配寧德時代提供的三元鋰電池，但暫無具體引數。

通用別克VELITE 7

這批次的申報，別克除了有微藍插混外，還帶來了旗下第二款純電動車型—VELITE 7。車燈採用了鐮刀造型，兩燈之間被一條比較粗壯的黑色飾條貫穿，前包圍兩側霧燈區域設計了豎向細長的折線，使前臉看起來比較犀利。車身側面的造型較為緊湊，C柱與車頂之間有一條黑色線條，營造出懸浮車頂的視覺效果。

車尾的整體造型比較簡潔，中間區域採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，為車尾增添一絲時尚氣息。長寬高分別為4264/1767/1616（1618）mm，軸距為2675mm。

配置方面，根據車型的不同可以選裝前後雷達、全景影像、雙色輪圈、盲區監測、全景天窗以及頂部行李架等配置。動力上，新車將配備一臺最大功率130kW的永磁同步驅動電機。動力電池組將配備三元鋰電池，但具體引數暫時未知。

北汽新能源ARCFOX ECF量產版

作為北汽新能源旗下的高階品牌，ARCFOX ECF概念車最早是在2019年的日內瓦車展上首發亮相。據悉將於新車2020年第二季度在北汽麥格納鎮江工廠量產下線並上市銷售。

量產版車型的整體造型基本保留了概念車的設計，但像是過於概念化的折線大燈組以及電子後視鏡都因法規要求轉而實際化。尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，加上平直的線條，使尾部在視覺效果上顯得比較有層次。從尾部標識上判斷，該車或命名為MARK5。車身尺寸長寬高分別為4788/1940/1683mm，軸距為2915mm。這次申報的車型在動力上，搭載了前後最大功率均為160kW的驅動電機，可組成四驅系統。

邁克薩斯（大通）EUNIQ6

EUNIQ6其實就是D60的純電動版車型，其前臉採用封閉式格柵設計，配合狹窄細長的日間行車燈和獠牙樣式的大燈造型，給人一種“不好惹”的氣場。這兩年，採用分體式大燈設計的車型越來越多，EUNIQ 6 這一組大燈造型，絕對算得上是有氣勢的那輛。具體來看，上方為日間行車燈和轉向燈，下方則為遠近光燈組和霧燈。

車身尾部，新車採用了貫穿式尾燈設計，整體造型較為方正。車身長寬高分別為4735/1860/ 1736mm，軸距為2760mm。

動力上，將搭載一臺最大功率130kW的永磁同步驅動電機，動力電池組為時代提供的三元鋰電池。

奇瑞新能源eQ5

該車就是此前代號為S61的車型，從尾標上看，其或將命名為eQ5。從外觀來看，該車採用了全新的設計語言，與奇瑞新能源現有的產品矩陣外觀差別較大。據奇瑞汽車官方透露，這款車的外觀由賓尼法利納公司操刀，整體設計風格理念來源於海浪。具體來看，新車採用了分體式前大燈組，燈組內部為矩陣式佈局，有著不錯的照明效果，車燈之間由一根鍍鉻飾條貫穿，前包圍兩側霧燈區域造型也極為個性。同時，新車還採用了封閉式的格柵設計，並換裝了全新樣的的LOGO，有著不錯的辨識效果。

車尾來看，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，兩側燈組內部則採用橫向排列燈源，點亮後同樣有著不錯的視覺效果。另外，新車在車尾加裝了兩根黑色和銀色元素組合的下護板，看起來更加精緻飽滿。車身尺寸上，新車長寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距達到2805mm。

在配置上，新車還將搭載智慧網聯、多屏互動、人臉識別、智雲管家2.0、ADAS+輔助駕駛以及5G-V2X等多種技術。動力上，新車將提供最大功率120kW或130kW的兩種電機可選，目前官方尚未公佈新車續航里程等資訊。

幾何B/C/X

這款車是幾何旗下的第二款車型，也就是內部代號的GE13。同時，這次申報中，出現了B、C、X三個尾標，不知最終量產會是哪個呢？該車整個造型你能看到EMGRAND EC7GSe的影子。前臉採用了幾何家族化設計，狹長的前大燈搭配霧燈區域的空氣動力學套件營造出了較為動感的視覺觀感，車身側面的亮點在於採用了隱藏式門把手以及懸浮式車頂設計。

左右尾燈為黑化設計，並通過黑色飾條相連，結合較為低矮的車身以及黑色後包圍，給人以年輕動感的感覺。長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。

動力上，新車將搭載來自於日本電產的永磁同步驅動電機，最大功率150kW，配備來自於寧德時代的動力電池。

寫在最後

可以看到，以上的這十款車型都是這一批次申報中，較為熱門重點的新能源車型。不難發現，大多數車企還是將產品投放在熱門的SUV車型上；而比亞迪所推出的漢表示其在試水高階豪華車型；榮威Ei6是榮威首款採用“集智設計”理念車型。屆時，隨著這一波新車的上市，新能源市場將會更加熱鬧。