第一代傳祺GS5於2012年上市銷售，在當時它憑藉比較豐富的配置、時髦的外形、舒適的底盤調教贏得了不錯的口碑，也為此幫助傳祺這個品牌敲開了SUV市場的大門。不過隨著市場競爭愈演愈烈，越來越多的新車出現，大家開始逐漸淡忘了它。時隔六年，它帶著全新的面貌再次迴歸，而今天我們就來體驗一下，面對如此激烈的市場中，GS5到底有沒有足夠的實力？

外觀設計—時尚大氣

GS5並沒有採用GS7、GS8那種方方正正的整體造型設計，而是採用全新設計風格的同時，部分細節中帶有家族式的設計。前臉運用較多的凌厲線條，以及採用大尺寸鍍鉻進氣格柵，讓整個前臉很有氣勢。

前大燈採用LED光源，為三顆正方形透鏡組成，並與中網巧妙的融為一體。其中“T”形LED前霧燈很有設計感。

車側線條十分流暢，整個造型比例也很勻稱，沒有一絲違和感。尤其是D柱設計的十分巧妙，充分體現了廠家的設計水平。在尺寸方面，該車長寬高分別為4695/1885/1726mm，軸距為2710mm。

輪轂造型時尚、大氣，與車身搭調。試駕車裝備的輪胎為馬牌CC5，尺寸為235/50 R19。

車尾整體飽滿，層次感豐富。LED後尾燈採用時下流行的貫穿式設計，中間搭配鍍鉻飾條，品質感到位。

內飾設計—簡約精緻

GS5採用了全新的中控臺設計，整體視覺效果十分簡約、大氣，同時科技感、精緻感營造的也是相當出色，非常符合國人審美。

三幅式真皮多功能方向盤手感出色，兩側配有多功能控制按鍵操作也比較順手。

試駕車採用了一塊12.3英寸的全液晶儀表，可以根據不同的駕駛模式變換背景顏色，同時顯示效果也是相當細膩。

中控大屏採用整塊玻璃質感覆蓋的設計，能給人一種大氣典雅的感覺。

空間配置—舒適得體

在市場競爭如此激烈的今天，GS5的配置表現怎能讓我們失望？除了上述提到的全液晶儀表及中控大螢幕以為，該車還配備了多項主流的高科技配置。如手機互聯、語音控制、遠端助手、車聯網等。

國人摯愛的一些舒適性配置也沒有缺席，比如自動空調、全景天窗、電動真皮座椅等等。在主動安全配置上它也沒讓我們失望，如全景攝像頭、車道偏離預警、盲區監測、前方碰撞預警等功能均有配備。

在乘坐空間上GS5得益於2710mm的長軸距，後排空間相當寬綽得體，同時在座椅的舒適性表現也是相當不錯，完全滿足乘客長時間乘坐的需求。

GS5的後備箱表現十分可觀，不僅造型規整，座椅支援4/6比例放倒，而且放倒後還能有一個幾乎全平的地臺，這種表現對於自主品牌SUV來說十分難得。

駕駛感受—讓人滿意

動力上傳祺GS5全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，並分為高、低功率兩種動力調校。其中1.5T高功率版最大功率169馬力，峰值扭矩265牛米；1.5T低功率版最大功率152馬力，峰值扭矩235牛米。傳動上匹配一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，支援三種駕駛模式選擇。

本次試駕的車型為1.5T高功率版，實際動力表現比較讓人滿意，起步時還算輕快，平順度也不錯。隨著速度的增長及節氣門開度的加大，動力變得比較活躍，並且變速箱與發動機配合的相當默契，不一會就能達到你想要的速度。

但如果你想要激烈駕駛，我個人建議使用S檔運動模式。此時發動機會維持在2000轉以上，油門也會變得非常敏感，此時提速超車還是相當暢快的，能滿足大多數使用者的需求。此外車輛配備了常規、經濟、冬季三種駕駛模式，我個人感覺整體感受變化不大，不如直接掛S檔來的實在。

在轉向和底盤方面，GS5的轉向手感不錯，虛位不大，上手輕鬆，日常駕駛十分舒適。底盤表現則比較硬朗，整體偏硬一些，中小顛簸過濾的不是很徹底，但好在整體感較強，在平路正常行駛時的感受還不錯，車身沒有多餘的跳動及晃動。

總結：傳祺GS5的變化可以說是脫胎換骨的，外形、內飾不只是變漂亮了這麼簡單，而從產品力角度而言，它變得更成熟了。各個方面都很符合福斯審美，很均衡沒有短板。1.5T發動機與愛信6速手自一體變速箱調教的十分默契，無論靜態還是動態體驗，與同價位競品相比都稱得上“優秀”二字。