2020年1月8日北京時間晚上9點，戈恩召開記者釋出會稱自己將親自揭開逃亡日本的真相和理由。整場釋出會總結起來無非是：否認日方所有指控；幕後黑手是日產、豐田和日本政府等；閉口不談藏身大提琴盒潛逃。

依估哥說，戈恩的案件真真假假難以決斷，各方也是眾說紛紜，至今還未有定論。戈恩到底為何突至於此？今天估哥就給大家詳細梳理一波戈恩與日產之間的“感情糾葛”。

要說在汽車業，戈恩的大名幾乎無人不知，他同時掌控著雷諾、日產、三菱三大汽車巨頭。更是將瀕臨死亡的日產拯救成為全球獲利率最高的汽車公司。但2018年，戈恩迎來了自己人生的轉折點。鋃鐺入獄，丟掉車企巨頭的掌控權，這個在汽車行業叱吒風雲22年的“老司機”就這樣在日本翻了車。

我們先來看看戈恩出事的時間線:

2018年11月19日，戈恩因涉嫌少報薪酬逃稅、挪用公司資產等被帶走

2018年11月22日，日產解除戈恩的董事長職務

2018年11月26日，三菱緊隨日產，解除戈恩董事長職務

2019年3月，戈恩在繳納鉅額保證金後，獲得了短暫的自由，但被日方監控

2019年12月29日，戈恩搭乘私人飛機，逃離日本

2019年12月31日，戈恩釋出宣告：我身在黎巴嫩

2020年1月7日，日本檢方對戈恩妻子卡羅爾·戈恩(Carole Ghosn)發出逮捕令

2020年1月8日，國際刑警網站上同步釋出了對戈恩的紅色通緝令

知道了基本的時間線，我們再來說說戈恩與日產的傳奇風雲。1999年，全球汽車工業洗牌，日產汽車瀕臨死亡，雷諾因此收購日產獲得控制權,戈恩出任日產CEO。同年10月，戈恩在東京釋出了日產復興計劃。2005年5月，因為在日產的成功，戈恩成為雷諾第9任CEO。相隔兩萬多公里的兩大汽車巨頭，同時被戈恩掌控。2016年，戈恩掌舵的日產再出大手筆，通過收購成為三菱大股東。之後，戈恩同時掌控雷諾、日產、三菱，成為全球第一位兼任三家世界500強CEO的企業家。次年，強大的雷諾-日產-三菱聯盟成立，全球最大的汽車聯盟由此誕生。、在戈恩的帶領下雷諾-日產-三菱全球汽車聯盟體系維繫了20年，聯盟優勢無人能敵。

現在隨著戈恩的落幕，聯盟優勢不再。在現在這個車企紛紛抱團取暖的當下，戈恩預言，“現在，聯盟已經瓦解。他們說要把戈恩的時代翻過去，的確，戈恩的時代過去了，但現在的事實就是這三個品牌已經沒有未來了。” 對此，你怎麼看？歡迎留言討論。