新年伊始，特斯拉Model 3中國產版正式對外交付，多位業內人士判斷，特斯拉的到來，將對國內現有的新能源汽車市場格局形成巨大的衝擊波，尤其是對國內的新能源汽車企業而言，更是加劇了其壓力。

1月16日，北汽新能源總經理馬仿列在接受媒體專訪時，正面迴應了此事。

新年伊始，特斯拉Model 3中國產版正式對外交付，從開工建廠到產品交付，特斯拉以閃電速度進入中國市場，在資本圈和汽車圈同時掀起熱議浪潮，短短几天內，特斯拉股價飆升至500美元/股以上。多位業內人士判斷，特斯拉的到來，將對國內現有的新能源汽車市場格局形成巨大的衝擊波，尤其是對國內的新能源汽車企業而言，更是加劇了其壓力。

1月16日，北汽新能源總經理馬仿列在接受媒體專訪時，正面迴應了此事。在他看來，特斯拉是非常強大的對手，進入中國市場，必將會對行業帶來衝擊，這已是不爭的事實。不過，外資企業的到來，其實會起到正向競爭的作用，只有通過充分的競爭才能讓新能源汽車企業的技術得到快速進步和提升，進而把整個產業的蛋糕做大，北汽新能源並不畏懼同臺競爭。

利好產業蛋糕做大

除了帶來充分競爭外，特斯拉還將為中國的新能源汽車產業賦能，尤其是對於產業鏈上下游。“最近股市上，特斯拉的相關概念股都在暴漲，充分體現了其對產業鏈的帶動作用”，馬仿列認為，在十年的政策鼓勵支援下，國內新能源汽車企業蓬勃發展，但產業鏈的配套並沒有充分成熟，相關零部件企業的滯後，將為產業的發展帶來瓶頸，特斯拉進入中國以後，在一定程度上能夠加速中國新能源汽車產業的完善。

實際上，圍繞著特斯拉進入中國市場，近期已有數家券商釋出研究報告，核心觀點均指向其對產業鏈的帶動意義突出。馬仿列認為，產業鏈完善後，整個產業的蛋糕會進一步擴大，這對相關的新能源汽車企業而言，都是利好的。

不懼同臺競爭

特斯拉近期的一系列動作之所以會引發廣泛熱議，究其原因還是其將對國內新能源汽車市場帶來的衝擊，給國內的新能源汽車企業構成壓力。據了解，北汽新能源推出的高階品牌ARCFOX的核心產品，幾乎所有的指標都對標了特斯拉。

“北汽新能源打高階品牌是有備而來的，我們整合了全球資源，從產品、技術、研發等各個方面，與賓士、麥格納、華為等世界級企業聯手，共同打造ARCFOX這個高階品牌，所以說在高階化競爭方面我們還是有一定競爭力的。”馬仿列認為，在積累了充分的生產製造和創新研發經驗後所打造出來的產品，並不畏懼與特斯拉“短兵相接”，正面競爭。

“做第一併不是最終目標”

事實上，特斯拉進入中國市場後，人們最關心的問題還是其是否會改變目前新能源汽車市場的競爭格局，尤其是否會搶佔目前銷量冠軍的寶座。根據此前北汽藍谷（600733）披露的產銷快報顯示，2019年全年，北汽新能源累計銷量15.06萬輛，已連續七年奪得純電動汽車市場的銷量冠軍。

馬仿列認為，保持銷量第一的地位並不是企業發展的最終目標。“北汽新能源給自己定下的發展目標不僅僅是要奪得國內的銷量第一，還要將國內的新能源汽車產業做大做強，將自身真的核心競爭力挖掘出來”，馬仿列稱。

在他看來，成為純電動的銷量冠軍，只是北汽新能源在發展過程中的一個附帶項，未來，只要企業能保持好的戰略，把握核心競爭力和創新能力和研發能力，不斷豐富產品陣容，那麼保持第一是自然而然的事。