隨著國內新能源汽車的角逐越來越白熱化，眾多國產車企也紛紛加入了這場爭奪蛋糕的過程中，而且，在近幾年的發展中，國產車企開始逐漸衝擊高階市場也是一個大趨勢，在新能源方面也不例外，對於高階的衝擊，比亞迪也是在躍躍欲試。從漢唐系列也能看出來，比亞迪正在憑藉強大的自身實力和技術背景，穩步衝擊高階市場。#比亞迪#

可能很多人未必知道，比亞迪市值接近7000億元，源自新能源領域的多重優勢，尤其是在技術方面的發力，非常之優秀。2020年釋出刀片電池技術，我覺得都可以算是黑科技了。接著就是純電旗艦轎車漢EV，其實實車比圖片還要威武霸氣，市場反饋表現也是非常優秀，說明國內市場對於國產車的認可度越來越高，也未必都是特斯拉的粉絲，在技術方面，比亞迪一樣非常優秀。而在安全和用料實在方面，比亞迪也是一直都很優秀，就比如說比亞迪漢，全車43處熱成型鋼，10噸抗壓能力，敢用資料說話就是企業的自信所在，用料實在一直是比亞迪的隱藏優勢哦。

而近期看到訊息稱比亞迪將於2021年更新多款現有車型以及推出電動化2.0平臺。其中電動化2.0平臺首款車型定名位“海豚”，主打年輕化。不過好像除了海豚，還有“旗魚”、“海鷗”、“海豹”、“鯨魚”、“鯊魚”等系列商標。估計是在高階定位上重新樹立的產品陣列，類似於唐宋漢的命名方法吧。不過相比較海豚而言，我覺得鯨魚、鯊魚會不會好點，會更加有衝擊力貌似。

而且猜測如果是要打造高階品牌形象的話，很可能會另起爐灶，招募新的經銷商投資人以及建設新的經銷商渠道，以全新形象展示，目的也是為了穩固佔領高階市場，如果該EV2.0平臺即為比亞迪的高階品牌，將於2022年推出，而第一款車“海豚”計劃2023年上市的話，那麼整體節奏其實還是非常快的了，不得不說也只有比亞迪這樣的大企業才有這樣的大手筆來做了。

那麼問題來了，如果比亞迪真的在未來1-2年內去衝擊高階電動車市場，你會看好嗎？比亞迪和特斯拉的爭奪，誰會更加有優勢呢？

今天加菲就分享到這裡，發表文章純粹是喜歡看車和了解車的知識，但是如果有不妥的地方也請多多批評指正。