上一期，球叔為大家盤點了2020年最值得期待的自主品牌新車，而相比自主品牌，合資品牌也同樣打算再加把勁，用全新的產品去點燃市場，而其彈藥庫可是火力十足，玩效能的，拼油耗的，比顏值的……密集的火力網也讓人感受到了愈加激烈的競爭。那麼2020年的到底有哪些重磅合資車呢？我們一起來看看。

福特全新一代Explorer

看點：入門款2.3T同級最強，霸氣不輸Teramont，豪華可比昂科旗

眼下，合資中大型SUV市場的競爭越來越激烈。而相比於率先出手的德系Teramont，更為擅長大尺寸SUV的美系已經躍躍欲試。而在繼昂科旗之後，同為美系的福特，也打算在2020年推出中國產的全新一代Explorer。

而Explorer對於福特來說，是一次很好的秀肌肉的機會，論尺寸，其5075*2004*1778mm的車身，3025mm的軸距可以滿足任何超級奶爸的空間需求；論動力，福特2.3T發動機也從沒輸過陣，放在全新一代Explorer身上，相比對手的2.0T顯然會有明顯的優勢；論設計，當福特終於可以用霸氣作為主題之後，全新一代Explorer這種強悍又精緻的風格可謂各種場合通殺。

日產全新一代X-Trail

看點：極具期待的造型設計，有望搭載2.0T可變壓縮比發動機

看完合資中大型SUV市場，再來看看進入了集中換代期的合資緊湊型SUV市場，在2019年，豐田帶來了全新RAV4，福特帶來了全新銳際，而日產則極有可能在2020年帶來全新一代X-Trail。不過，目前它只曝光了在海外的路試諜照，但分體式的大燈，全液晶儀表盤，它比CR-V和RAV4兩位兄弟率先體會到了國內市場對科技感的需求。

此外，全新一代X-Trail也將提供更為先進的駕駛輔助系統，至於動力部分，除了或將保留2.0L和2.5L動力以外，全新一代X-Trail也有望搭載日產的2.0T VC-TURBO可變壓縮比發動機。不過，關於上市時間可能至少要到下半年，畢竟它在2020年初才會正式釋出。

現代全新一代SONATA

看點：渦輪加混合動力，顛覆式的設計

2020年，全新一代SONATA將為韓系中高階市場助陣，而光是在設計上它就呈現出了極強的殺傷力，時尚、動感又兼具高階感的呈現，現代重現了它的對設計的把控能力。

至於大件部分，全新一代SONATA會搭載功率分別為170馬力和240馬力的1.5T和2.0T渦輪發動機，同時還將加入2.0L混動系統與日系對手抗衡。值得一提的是，相比海外版，它的車身加長到了4955（+55）*1860*1445mm，軸距加長到了2890mm（+50mm）。總的來說，無論是顏值還是技術它都已經鉚足了勁。

起亞全新一代K5

看點：顛覆家族式的全新設計，渦輪、混動多重選擇

不僅是全新一代SONATA，起亞全新一代K5也將為韓系助陣。對於K5來說，它其實有著不低的知名度，在渦輪動力剛剛興起的那個年代，它憑藉自己出色的2.0T，以及時尚運動的造型，頗受年輕市場的關注，甚至它還是同級第一批轎跑化的車型。

而全新一代K5，以一種顛覆式的設計繼承了自己的年輕和運動，譬如，對於早已成為家族化特徵的虎嘯式中網格柵，它很果斷大膽的進行了革新。且相比外觀，它的內飾革新更能讓人眼前一亮，更加大膽的設計，更具科技感的裝備都成為了它逆襲的資本（這方面日系相對保守，至今不太願意普及全液晶儀表）。另外，動力部分，全新一代K5將會搭載1.5T、2.0T和2.0L混動三套動力系統，除了效能，它也會跟日系對手在油耗上爭雄。

福斯全新一代Golf

看點：最新版的MQB平臺，全新的設計和1.5T動力

近幾年，轎跑化設計的流行，幾乎完全取代了鋼炮成為了年輕化市場的主流，於是，復興小鋼炮市場的重任，自然而然的落到了Golf身上。而從全新一代Golf的呈現來看，循序漸進的外觀升級，全面革新的內飾，有驚喜也有不夠驚豔的地方。

比如它的內飾算是驚喜，但全新一代Golf的外觀和將會搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款汽油動力卻是中規中矩，不過其海外版車型還在E-NCAP上拿到了五星的成績。總的來說，全新一代Golf或許沒怎麼理會車市場的窘境，但對它自己來說，仍將成為小鋼炮市場的翹楚。

本田全新一代FIT

看點：更家用化，將提供混動

相比於豐田，不甘示弱的本田也帶來了全新一代FIT，而且在定位上，和Yaris（致炫）玩起了角色互換，以往主打的操控風格，在新一代車型將會迴歸於家用。更加規整的外觀設計，同樣是混動系統加持，全新FIT的確想換一種活法。

以此同時，相比於全系三缸的Yaris（致炫），FIT採用1.0T三缸+1.5L四缸混動的做法似乎更食人間煙火，且具最新的訊息顯示，中國產之後的全新FIT甚至會放棄1.0T，堅持採用現款的1.5L四缸動力。因此，這居家的“地球夢”同樣給人帶來了不少意外。

豐田威蘭達

看點：預計比全新RAV4更低的售價

除了全新一代RAV4，豐田還會推出它的一款姊妹車型威蘭達，且這款車的知名度已經是打出去了，並且在最近，它公佈了17-25萬元之間的預售價。顯然，相比成名更早的RAV4，它準備拿出更為謙遜的姿態。

相比於全新RAV4，威蘭達無論是相同的平臺，相似的尺寸，還是相同的動力（2.0L+2.5L混動），它同樣是一款主打家用的合資緊湊型SUV，差異化的部分主要集中在造型設計和價格方面，而如果真的能夠拿出更高的誠意的話，日系在這一市場的霸主地位將會更加難以撼動。

豐田全新一代Yaris（致炫）

看點：TNGA架構、混合動力加持

相比於A級車市場，國內小型車市場更加艱難，此前的群雄逐鹿變成了福斯、豐田、本田三家鼎立，而自Polo換代之後，豐田全新一代Yaris（致炫）也很快趕到了戰場，且這款車，還用上了“票房率”最高的TNGA架構，以及1.0L、1.5L和1.5L混動三套系統（均為三缸）。

至於設計，豐田也再次拿出了它的激進，全新一代Yaris（致炫）猶有一種和FIT硬扛駕駛樂趣的姿態，且不僅是顏值，基於TNGA架構打造的它，在風格上的確會變得更加運動，加上它的新三缸和新混動系統，它的確可以給國內市場帶來不少的驚喜。

值得一提的是，除了威蘭達和致炫，豐田也可能在明年帶來全新一代HIGHLANDER，相比現款，全新HIGHLANDER的設計更加的城市化，內飾質感也得到了提升，同時也換用了最新的TNGA架構，並已經在海外市場上市。

雪佛蘭全新開拓者

看點：大塊頭又不失靈動的造型

無獨有偶，不僅是福特，雪佛蘭也將在2020年推出自己的中大型SUV開拓者，對於它的身份，的確可以理解為昂科旗的姊妹車型，但相比昂科旗，它也有著自己鮮明的定位。比如年輕運動化的造型風格，甚至整車的調校也會是以駕駛樂趣為亮點。

而在這樣的定位下，造型設計就成為了開拓者的最大亮點之一，相比於更加商務範的昂科旗，開拓者這種硬朗又不失靈動的設計的確更具特色。但如何讓中高階使用者群是愛上這種運動風格，對雪佛蘭再次提出了考驗。

福斯Viloran

看點：福斯最新的家族化造型，MPV與SUV結合的設計

聊了這麼多轎車和SUV，我們來看看MPV市場，而2020年，福斯Viloran的確是最值得期待的那一款。首先從它展現出來的資訊來看，採用了福斯最新的家族化設計，前臉猶如新Touareg的它的確可以勝任中高階市場。

但不僅是一個前臉，它還很好的將MPV和SUV結合了起來，首先，它超過5米3的車身，看上去就像是一款較為修長的SUV設計，而非方頭方腦的那種傳統MPV，但側開門的設計，以及第二排獨立座椅，它又能提供MPV的舒適體驗。

標緻全新一代2008

看點：同級別最靚的那個仔，將帶來純電動版本

在合資小型SUV市場，本田一家獨大的局面至今仍未打破，而很多對手選擇以更低的價格，更時尚、更具科技感的設計對它發起了一輪輪的進攻，但這些對手相比於標緻2008，著實難以用真正的驚豔來形容。而標緻2008的顏值卻有這個魅力，甚至可以稱之為同級最漂亮的一款車，此外，它的1.2T燃油版和純電動版（163馬力，430km續航）將會同步上市。

對於標緻來說，前幾年的4008、5008的確讓它錯失了良機，拔尖的設計，但並不那麼拔尖的大件，它們有成為爆款的潛質，可卻需要以更具誠意的售價作為前提，但標緻在當時卻並不願意低頭。而在2008再次擁有了逆襲的機會，畢竟在十萬元價格區間，其品牌認可度會更高一些，這款非旗艦SUV也更能在價格上低頭，能不能把握好這次機會，就看標緻的誠意了。

小結：各大市場，共計12款，目前已知2020年或將上市的重磅合資車型的確都在這了。從車型的分佈來看，小型、中型轎車，緊湊型、中大型SUV市場將會展開最為激烈的角逐，但除了轎車和SUV，福斯Viloran的實力也或許會讓MPV市場迎來新的一頁。那麼在這些產品中，有你中意的那一款麼？